催化剂成品、抚顺催化剂、博霖环保(图)

1. 催化剂载体的制备：

(1)通过干法或湿法提纯凹凸棒，以去除其中伴生的白云石、方解石、蛋白石、石英和少量*，并分散凹凸棒石晶体纤维。

(2)将凹凸棒石和活性炭以一定比例混合，在混合料中加入一定质量浓度的H2SO4溶液，再加入适量的水搅拌均匀，静置得样品a。 (3)将样品a抽滤，并用清水洗涤多次，然后在室温下静置一段时间后挤压得圆柱状固体b。

(4)先将固体b在低温下干燥一段时间，然后在惰性气体中高温煅烧得载体c。

催化剂的负载

(1)取一定量的载体c，用体积浸渍法加水，催化剂技术，测其固液比。 (2)按测得的固液比称取一定质量的载体c和一定体积的催化剂前驱体，将两者混合后静置一段时间得混合物d。

(3)先将混合物d在低温下干燥一段时间后，然后在惰性气体中高温煅烧得成品。SCR催化剂具有良好的脱硝效率，但*硫能力较差，而活性碳有较好的耐硫性能，两者有机的结合在一起，能够弥补各自的不足。

技术特点：

1、蜂窝式催化剂具有较大的几何比表面积，烟气与催化剂的接触面积较大，相同工程设计条件下，催化剂用量****少；

2、蜂窝式催化剂生产工艺****合理，所有物料整体混炼，一次成型，活性成分用量大且在载体中均匀分布，催化活性显著****，**能力强，即便催化剂表面发生磨损也不会损失活性；

3、蜂窝式催化剂整体为陶瓷均质材料，热传导系数显著低于金属基材，并且催化剂本体不存在热胀差异，催化剂成品，因而具有优异的耐热性，能较好的适应机组负荷变动时的温度波动；

4、蜂窝式催化剂具有优异的烟气流场分布，烟气流通时的压降较小；

5、相同的工况条件和相同的用量时，抚顺催化剂，蜂窝式催化剂更换周期较长，全寿命期的运行维护成本更低。

1) 改良为纳米型催化剂粉末，****电子移动特性，****了脱硝效率2) 添加辅助催化剂，优化了粉末活性和脱硝性能的效率3) 以TiO2为载体的催化剂中添加了锰，****了低温脱硝特性

重油电厂：锅炉后端的烟气温度比燃煤电厂低，所以经常以部分负荷运行，因此需要加热器，燃料费用也会随之增加。而该催化剂能够满足低温脱硝需求，不产生额外费用。

燃煤电厂：由于使用高硫煤或灰尘较大的煤，锅炉后端温度较正常温度低30度以上，因此在部分负荷情况下使用板式催化剂，催化剂设备，脱硝设备可能无法启动；而该蜂窝催化剂则能满足在此情况下进行脱硝反应。

催化剂是SCR技术的核心部分，决定了SCR系统的脱硝效率和经济性，其建设成本占烟气脱硝工程成本的20%以上，运行成本占30%以上。近年来，美、日、德等发达*不断投入大量人力、物力和资金，研究开发、低成本的烟气脱硝催化剂，重视在催化剂专利技术、技术转让、生产许可过程中的知识产权保护工作。****初的催化剂是Pt-Rh和Pt等金属类催化剂，以氧化铝等整体式陶瓷做载体，具有活性较高和反应温度较低的特点，但是昂贵的价格限制了其在发电厂中的应用。

因此，从20世纪60年代末期开始，日本日立、三菱、武田化工三家公司通过不断的研发，研制了TiO2基材的催化剂，并逐渐取代了Pt-Rh和Pt系列催化剂。该类催化剂的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金属氧化物或起联合作用的混和物构成，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作为载体，与SCR系统中的液氨或尿素等还原剂发生还原反应，目前成为了电厂SCR脱硝工程应用的主流催化剂产品。