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CNG比较适合国内目前的情况，压缩*，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。CNG为压缩*，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。如果是长途运输，天津压缩*多少钱，CNG占用的空间比较大。

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定期检验的安全问题

建立压缩*气瓶检查的完善体系，严格执行GB19533—2004《汽车用压缩*钢瓶定期检验与评定》的规定。钢瓶的检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。如果气瓶被重新安装，天津压缩*哪家好，且处在腐蚀环境，天津压缩*哪有卖，或被火烧过，则气瓶必须经重新检测后方可使用。

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人为因素的安全问题

（1）私自改装燃气设备

目前，随着汽油、柴油价格的****，燃气与燃油的成本差异已经比较明显，前者较低。因此，有些单位或者个人为汽车改装了燃气设备。有些改装的车用压缩*气瓶甚至是几年前使用的旧车用压缩*气瓶。有些由不具备车用气瓶安装单位许可资质的改装单位或个人改装的车用压缩*气瓶，甚至旧车用压缩*气瓶、报废车用压缩*气瓶的重新使用，

必然为车用压缩*气瓶埋下安全隐患。