各种道路标线、路美师交通(在线咨询)、道路标线

1、施工温度及地表温度的影响

（1）涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入划线车和施划进程中是一个降温进程，即便在反应釜内的温度抵达施工要求，但是在划线车内的温度很难把握，也就更难操控施划在路面上的温度。实践施工进程中，真施行划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难保证合理地施工温度。

（2）地表温度过低，会导致高温度的涂料在短时刻内急速冷却，直接影响涂料自身与沥青路面之间交融的程度。涂料与沥青路面资猜中首要资料沥青均为高分子聚合物，其形状与温度联络****大，受热胀大，遇冷缩短，但涂料与沥青两者胀大、缩短率不一起。涂猜中石油树脂分子链呈扩展情况，降温进程中，扩展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及缩短成团，而涂料已固化，失掉活动性，所以这个缩短趋势便保留在标线中，发作了缩短应力，各种道路标线，地表温度越低，缩短趋势越剧烈，缩短程度越大，应力也越大，当缩短应力大于涂料*拉强度时，此刻标线强度短少以抵御内在缩短应力，标线便被拉裂，然后发作裂纹。

2、施工速度的影响

在实践施工进程中，施划厚度依照规则要求，一般操控在1.0mm～2.0mm，但施划速度很难坚持匀速情况，忽快忽慢直接导致熔融情况的涂料与沥青路面之间的交融程度存在必定的差异，致使标线在路面上部分间的受力不均匀，然后车辆在跋涉碾压进程中发作裂纹。

涂料施工温度过低或过高对标线运用性的影响：

涂料的施工温度一般指划线车料斗温度，道路标线加工厂，一般要求料斗中料应坚持在180-220°C，当料温低于180°C或更低时，此刻石油树脂并未*扩展，一方面，影响涂料活动性，导致在施工时标线外表发作拉毛现象，直接作用是标线外表呈现或留传许多麻点，直接影响标线的外观，另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的扩展性然后导致标线对路面的附着力。

因为石油树脂自身为高分子化合物，此类化舍物在低温时仿如线团，当温度升高，分子运动加重，分子逐步扩翻开，在升温进程中，便如线团拉伸相同，故温度升高，其活动性和外表积*，在涂猜中便导致活动性添加，石油树脂与路面触摸机会添加。一起易于与路面资料接合得更紧密，这就不难理解为何涂料施工温度过低时，标线在运用中易部分、乃至大面积掉落。

当熔料温度过高时，涂猜中助剂蒸发加速，道路标线，一起其他如树脂等有机资料易老化，也易构成标线投入运用后，发脆乃至严峻掉落。故旅程标线涂料在施工中应严峻操控施工气温，因为石油树脂自身特征挑选，所以施工温度操控在180-220°C较适宜。

进程：

1.划线需选用耐久、发光功用好的标线涂料，也可以选用玻璃微珠底漆，石油树脂涂料。

2.在标线资料运往工地前，****道路标线，向监理工程师供给所选用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂查验合格证书供监理工程师查看赞同，悉数运往工地的涂料、底油及玻璃珠的质量均应契合有关的技能规范。把涂料放在机内加热，消融后的温度操控在摄氏180度至220度之间，并充沛拌和10分钟左右后进行涂敷。

3.符号方位并丈量，按规划图标明的方位和图形，然后在符号的图中涂敷涂料底漆。

4.抵达现场往后，充沛运用标志、路栏等安全设备处理好行人和交通并严峻依照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量避免事端的发作，保证施工安全。

5.将釜装载于车上，配以液化石1油气加热设备和拌和设备。熔融的进程中要留神温度的操控，充沛拌和、混合使涂料均匀。

6.为了跋涉路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂改适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附尘土、沙土时才可进行标线涂布作业

7.涂敷前应进行施工设备的调试及试划以保证施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等契合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的一起要撒布适量的玻璃珠。底漆干后方可进行涂料，在涂标线的一起撒布反光玻璃珠，添加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。