采购单向钢塑土工格栅_铭鑫工程材料_单向钢塑土工格栅

渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

l 工程概述

渝广高速公路K19 400～K21 626．5系路基段，单向钢塑土工格栅哪家好，全长2 226．5 ITI，位于重庆市北碚区静观镇范围内。该地段属构造侵蚀低山丘地貌，地面较平缓，单向钢塑土工格栅，地面相对高程为380～391 in，该段路基穿越两条冲沟和一丘陵凹槽。路基基础地表为第四系坡洪积粉质土、软土，下伏基岩为侏罗系*上沙溪庙组砂岩。路基填挖交界处路基施工****易发生沉降裂缝，为了减小填挖交界地段路基的不均匀沉降，该工程部分路基地段基础采用土工合成材料进行处理。施工区域内共有14处铺设了双向钢塑土工格栅，其中有10段为填挖交界路基，并且铺设了双向钢塑复合土工格栅。

2 钢塑复合土工格栅的技术特性

钢塑土工格栅的特性表

2．1 土工格栅分类

土工格栅是一种土工合成材料，单向钢塑土工格栅厂家，可用于公路、铁路、路堤、软土地基加固、挡墙、护坡和路面*劣等土木工程。按照材料的不同其组成方式一般分为塑料土工格栅、钢塑复合土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。

2．2 钢塑复合土工格栅的特性

钢塑复合土工格栅采用高强钢丝或其他纤维经特殊处理，与聚乙烯(PE)并添加其他助剂通过挤压成为复合型高强*拉条带，钢塑复合土工格栅具有以下特性：

(1)钢塑复合土工格栅表面压制有粗糙的花纹，格栅表面的粗糙****了钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。

(2)钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生****高的*拉模量，纵横向肋条协同作用，能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

(3)钢塑复合土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网，外包裹层一次成型，采购单向钢塑土工格栅，钢丝与外包裹层能协调作用，*伸长率很低(不大于3％)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量****低，其性能指标见表1。

(4)钢塑复合土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成，具有*腐蚀和老化性能，格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或*损。

钢塑双向土工格栅*拉强度的设计应用

钢塑双向土工格栅*拉强度的设计应用

当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。

当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向****限拉力应不小于20kN/m

当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向****限拉力不小于40kN/m

当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向****限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅

当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）****限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）****限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。