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1、制动器机械部分常见的问题、安全要求及检验

　　1.1 制动器机械部分常见的问题

　　电梯制动器机械部分常见的问题如下。

　　（1）冲程指示器与可动指示器相碰，一些厂家的设计者对冲程指示器安装的唯i一性考虑欠周到。

　　（2）长期使用造成制动闸瓦脱落，粘接开胶（有些制动器是粘接不是铆接）。

　　（3）密封橡胶老化*裂，掉进*造成制动器卡阻。

　　（4）电磁铁芯生锈，造成制动器卡阻。

　　（5）电梯铁芯导向机构设计不合理，铜棒与铁芯连接处发生多处断裂，凯尼派克 管钳，造成制动器卡阻。

　　（6）电梯维修*人员对制动器检查、维护*方法不当。

(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下：①正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流，至少应用两个*的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓*是指两个接触器无相互控制关 系，两个接触器必须分别由两个*的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，****迟到下一次运行方向改变时应****电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时，应****该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。⑥断开制动器的释放电路后，凯尼派克 钳子，电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s，**** 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行保护装 置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开， ****出现溜梯。⑧能够监控接触器未打开这一故障，以 ****另一个接触器也未打开而造成溜梯。

2盘式制动器试验和维修2.1制动摩擦衬片的检测与维修在汽车制动系统中，摩擦衬垫可能是****关键的部件，所有的制动效果都是好的或坏的，凯尼派克，通过摩擦衬。前轮或四个车轮装有盘式制动器，需要定期检查制动摩擦衬片（每12 ~ 15km）。当拆卸轮胎换位，凯尼派克代理，大多数制造商建议检查摩擦衬片。然而，很多车主会忽略这一点，****和技术人员每当拆除的车轮（如雪轮胎安装）将永远检查衬砌。在一个浮动的钳位车，以检查内部和外部摩擦衬里磨损是统一的。如果内部磨损比外部，需要检修的井径。另一方面，滑动元件组件可以粘附、弯曲或损坏。在任何情况下，SKD100制动器制动衬片磨损不均匀或卡钳需要信号维修。当然，如果在制动器制动尖叫的高冲击，立即认为这表明系统需要修理。电子警示灯和踏板跳动的触觉报警系统也是制动摩擦块磨损指示器超过规定值的..