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安全风险体感培训

安全风险体感培训强化员工对生产作业现场“触电、倒杆、高空坠落”等人身风险认识，在工作中*做到“要我安全”到“我要安全”的思想转变。

　　安全工器具在电力生产中的重要作用，强调佩戴安全工器具的必要性，并分别以实际例子(高空坠物)来证明，强调在作业过程中w章操作引起的一系列*的事件及事故，供应安全体感设备，模拟带负荷拉刀闸，带电装设接地线等*误操作现象，让大家亲身体验*触电的感觉，供应安全体感设备，并到电弧灼伤体感区、跨步电压体感区、安全距离体感区观看假人试验，现场体验登杆作业倒杆、高空坠落等现象如何紧急处理，才能把危险降低。

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安全体感训练感悟公司说明近日，有幸参加了宝钢安全生产体感培训中心*的安全体感训练，这种训练果然和它的名字一样，广西安全体感设备，让人训练时有身临其境的感觉，效果也不是讲课或是看书所能比拟的。英国有句谚语“我听，我忘记；我看，我记得；我做，我学到；我教，我掌握”说的就是体感训练的效果。

两相向旋转的辊子看起来很平常，但体验过才发现“危机四伏”。训练师递给我们一根铁棍让我们自己体验轧辊挤压时的力。铁棍刚接触两相向旋转的棍子，一下就被卷入，人也被拉得踉跄，就算是两个人也拉不动。可以想象如果是人的肢体一旦被卷入肯定无法自行解脱的，棍子继续运转的话，必将导致肢体受挤压而致残，甚至*。

体验煤气作业安全时，我们看到一只抖擞的鸽子在玻璃柜里，煤气通入后，它慢慢站不稳，呼吸也开始急促。马上鸽子被拿到另一个充满氧气的柜子里，一分钟左右又活蹦乱跳。通过这组实验，我们既感受到煤气*的严重后果，也明白了煤气*后急救的重要性，印象深刻。起*害、物体打击、高处坠落、触电等项目也都通过精彩的体验，让我们都对安全有了更深的理解。

****早开展安全体感培训的是日本住友金属在鹿岛制铁所，该所于1997年设置了1号安全体验教育训练设施，对员工进行训练，教育效果得到了广泛认可。2010年，日本新日铁在几乎所有生产单元内建设事故模拟体验培训设施。目前，宝钢人才开发院启用安全生产体感培训中心是目前国内冶金行业首1个采用体验式进行安全教育和培训的基地。

　　强化现场作业两违问题管控。*围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场监督检查松懈及管理标准降低等倾向，各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场监督检查。针对节日期间职工走亲访友增多，休息不充分易发生班中精力不集中或酒后上岗现象，加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理，特别是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息，确保作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理，进一步完善作业人员手机管理办法，上岗作业手机必须集中存放管理，严禁作业过程中接手机、玩手机。安监室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查，发现问题及时纠偏通报，确保行车安全。

　　强化列车操纵安全控制。严控高坡地段、百辆列车操纵及机车制动机故障应急处置、中间站单机停留等关键作业；针对多丰线桥梁隧道、长大下坡道较多的特点，根据运量增加实际加强机车乘务员困难区段列车操纵的日常培训和添乘指导，确保列车运行安全。

　　强化调车防溜安全控制。车务部门要针对近期管内运输上量站内停留车较多的实际，*研判大风天气防溜安全风险，严格按《站细》规定采取防溜措施，并按规定加密防溜检查频次；同时要加强调车作业干部跟班盯控检查，*对调车人员上下车、摘接风管、调整钩位等关键作业环节进行检查。机务部门要加大机车出入库及转线转场调车作业安全盯控力度，对中间站利用本务机车穿越正线调车作业要督导检查，确保调车安全。

　　强化道口安全管控。大板、白旗工务段要加大道口看守人员劳动纪律和作业标准执行情况的监督检查，特别是应急处置能力的检查指导，严防道口事故发生。尤其是要针对传统节日期间机动车穿越道口增多，道口风险加大的实际，*相关职能*、车间开展一次专项检查，对道口员作业标准执行、应急处置知识掌握，以及设备设施运用状态进行一次排查整治，并结合现场实际科学调整看守人员班次，必保道口安全。

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