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5.传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,什么是蜗轮蜗杆,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与*磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。

6.蜗杆轴向力较大。

蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。






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1.减速机发热和漏油。为了****xiao率,蜗轮蜗杆加工,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。


减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,无间隙蜗轮蜗杆,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。

4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作"五定"原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,蜗轮蜗杆,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。



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