万隆电源(图)|太阳能蓄电池|蓄电池

ups电源与稳压电源有什么区别

蓄电池放电：蓄电池放电操作中，如采用蓄电池脱机使用假负载放电，不只装配繁琐，储能蓄电池，且不安全，太阳能蓄电池，事后还需装配装置再充电。为保证电池放电试验的平安有效，既能发现问题(落后电池、反****电池等)又能保证供电平安可靠(不造成过放电、短路、供电中断等)这里推荐一种直接利用负载对电池放电的方法：即关断UPS交流输入开关，让蓄电池放电。

由于UPS电源多用于重要的网络通信等系统中，负载变化幅度不大，所以用负载直接放电，免维护铅酸蓄电池，其放电电流也基本不变，这样就可根据蓄电池的电压情况和放电情况确定放电终止电压，算出放电时间，以后每季度的放电都与此次记录相比较，并从中发现问题及时排除。

分步检查蓄电池的好坏

检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。

一步、检查蓄电池外表状态：

⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；

⑵对蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，蓄电池，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。

新能源汽车

新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。