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这种*型简单门禁系统只适用于小的办公室简单的出入控制，没有其它一些严格的安全控制逻辑（如：时段、组合等），也不提供开门日志，*识别专卖，无法对其出入的人员进行监控和检查。

以考勤机输入kai锁信号为主体的联网型考勤/门禁系统

这种考勤/门禁机是在原有的成熟的考勤机的基础上，通过加一个（或多个）kai锁信号接口而实现的。这种考勤/门禁机一般都带有液晶显示屏、小键盘，同时可外接一个（或多个）读卡器，以实现将考勤/门禁机安装在室内的需要。

城市停车联网管理

由于各停车场*运营，停车数据无法进行共享，无法整合城市泊位资源实现智能化泊位查询、预定等，无法整体统筹调配停车资源。

针对此需求，需要建设城市级联网停车管理平台，将各个停车场数据接入到统一的平台中，以整合停车数据，实现信息共享，提升泊位资源利用率，同时，也为城市停车规划及决策提供重要的数据支撑。

停车信息发布及智能停车引导

由于缺乏停车信息发布渠道以及停车场指引信息，车主通常要行驶较长路段，才能找到适当的停车位，一方面车主享受不到良好的停车服务，另一方面也会因寻找停车场而造*通拥堵。

传统停车场系统有很大的缺陷，只考虑怎么阻止车辆进出，从而通过进出的时间段来人工收费。从没有考虑过车主们的停车体验，现在随着车辆的增多，抚顺*识别，人们的要求也是不断的****，现在的停车场不但要从自身管理方面来考虑，*识别系统哪家好，更重要的要考虑人们的停车体验。

这种停车体验就是当车主在开车驶入停车场的过程中，通过车pai识别系统自动识别车主的车辆信息，道闸自动开闸；对于一些固定的车辆进出，我们可以对固定的车辆进行授权，设置自动识别进出，*识别多少钱，因为对于已经授权的车辆，出入口全程无需管理人员干预就可自行进出的，而对于未授权的外来车辆（陌生车辆），则需要有出入口处的保安人员进行登记车辆信息道闸方可开闸，这样无论是对于人们停车来说还是对于单位来说，都是保障了车辆的停放安全。