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若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，厚壁无缝管，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。

挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。

从近期钢市的运行轨迹来看，在无其它外力的作用下，市场失去参考目标，追随脚步的可能性较大，因此走向对钢市的影响不可忽视。从钢市本身来看，目前钢价已处于近年来的高位，在需求释放有限以及各方炒l作因素退居二线，再度明显上涨的空间已不大，且由于利润上升存在的风险也随之升高，加之复产钢厂的加入，无缝管价格，对钢价形成压制。但在成本高企以及去产能的大背景下，高压无缝管，向下的压力也并不是很大。因此，无缝管，目前市场处于上下两难的尴尬境地。而本周的回调虽然有外力的影响，但市场也存在短期调整的必要，一定程度释放了后期的风险，如一度上涨累积的风险会更大。下周来看，钢市盘整运行的可能性较大，不排除个别品种小幅反弹，市场总体将在短暂的盘整过后寻求新的方向。

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。

汽车半轴套管用无缝管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的****碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。

柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。