工程轮胎厂_工程轮胎_玉鑫永丰轮胎大全(查看)

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雪地用胎，用一冬季即卖掉很浪费，工程轮胎，但保存起来又很占地和麻烦，为了解决雪胎夏季不能用的问题，日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。这种花纹，随着轮胎的磨损，接地胎纹会起变化。首先，从冬天开始使用，雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的****，而过了冬季，专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损，表现出了一般普通花纹的性能。这样一胎二用，即解决了雪天用胎，工程轮胎厂，又不会浪费；可谓用心良苦。同时也体现了日本商人的敬业精神。

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翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，23.5-25工程轮胎，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说*性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵*力弱。