元吉工程机械(图)_小型压路机_压路机

压路机发展历史悠久

早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行*、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，压路机，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后，****了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是早期的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步****并****了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。首台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而****压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，大吨位的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现动力及外形的改进上。

压路机行走系统故障分析

2、行走无力或长时间油温升高后行走无力，其判断方法同上面相似。

　　首先测量补油压力，如正常则把油泵高压口端闭死，同时加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力，此时高压的测量值应为350-420kg之间，且补油压力为18-24kg范围内。如压力值不正常则油泵损坏;如此时压力正常，根据其行走马达的个数逐个接通马达油路，小型压路机，其系统压力不降，则此马达为正常，反之，压路机销售，其马达损坏。

　　3、行走时不能变速

　　其压路机的变速机构分为两种，一种是靠变量马达实现变速，另一种是靠定量马达和变速箱实现变速。

　　(1)变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的，首先要检查行走速度控制开关是否良好，变速电磁阀是否正常，并在电磁阀部位测量电路是否通畅，保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路，压路机型号，保证其压力正常(其压力为补油压力)。如上面一切良好，则马达损坏。

　　(2)小型压路机的定量马达变速箱机构的不能变速，其判断相对简单，如定量马达工作压力正常，则是变速箱损坏，将其恢复即可实现变速。