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永康市佳隆泵业有限公司****研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，铝泵壳厂家批发，产品型号达480余种。

二级点刹刹车总泵

这是一种可以达到单进多出式或三进多出式或双控并列式的二级电磁增压制动总泵，它含有泵盖、上泵体、中泵体和下泵体，其中泵盖和上泵体中设置有上活塞组件，铝泵壳制造，中泵体中设置有上活门组件和下活塞组件以及后制动进气孔和出气孔，下泵体中设置有下活门组件以及前制动进气孔和出气孔，所述上活塞和上泵体之间设置有上活塞套，增压进气孔的里端与上活塞套的下端面连通，其外端通过二位三通电磁阀后与后制动出气孔连通，中泵体中上活门的出气腔室分别与后制动出气孔、上活塞下端面与上泵体底壁之间的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面与中泵体顶壁之间的密封腔室连通。此类刹车总泵结构简单、使用效果好、既有良好稳压效果又有制动效果、适用于多种现有车辆型号。

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离合器功用和设计的注意事项

在汽车传动系中，离合器一般布置在发动机与变速器之间，用来切断或撮合动力的传递。

离合器的首要功能是，保证汽车平稳起步，汽车起步前先要启动发动机，待发动机已启动并开始正常的运转后访客将变速器挂上一定的档位，是汽车起步。

另一功用，保证传动系统换挡工作的平稳性，在汽车行驶过程中，铝泵壳，为了适应不断变化的行驶条件，传动器要经常换用不用的档位工作，在换挡前也必须踩离合器踏板，中断动力传递，铝泵壳铸造，从而便于原档位的踏板脱开，同事使新档位的部位速度逐渐趋向相等。这样的离合时的冲击可以大为减轻。

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气压式刹车总泵

组成：气压式刹车总泵主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧(上下腔)，上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果