现货M50W270-H65A600

无取向M50W270-H电工钢，顾名思义，其磁性具有各向同性性（也叫各向同性M50W270-H电工钢），广泛应用于制造各类电机、电子变压器铁心。在我国，无取向M50W270-H电工钢的使用量约占整个M50W270-H电工钢使用量的90％。无取向M50W270-H电工钢重要发展历史：
1900年英国人Hadfield发现硅钢；
1903年美国开始生产热轧硅钢；
20世纪40年代初冷轧无取向硅钢开始生产；
1954年太钢开始生产热轧硅钢；
20世纪60年代主要工业发达*陆续停止生产热轧硅钢；
1979年武钢按照新日铁技术开始生产冷轧无取向硅钢。
硅钢的分类
M50W270-H电工钢按轧制工艺分为冷轧和热轧两大类，按磁性分取向和无取向两大类。热轧硅钢属于无取向硅钢，目前世界上只有我国生产。M50W270-H电工钢中Si≥0.5%也称为硅钢。

取向与无取向硅钢磁各向异性的差异
无取向硅钢呈较好的磁各向同性（旋转电机需求），取向硅钢轧向磁性（静止器－变压器需求）。
磁滞损耗约等于磁滞回线的面积，材料越易磁化，磁滞回线面积越小，磁滞损耗越低。
无取向M50W270-H电工钢生产工艺流程
炼钢工序→热轧工序→冷轧工序
其中炼钢工序对成分的影响非常大，也关键工序之一
冷轧之后的退火工序是硅钢生产的关键

汽车驱动电机对硅钢产品的要求
电动车成为全球汽车业竞争的新焦点
电动汽车关键零部件
关键零部件:电机、电池和电控；
电机关键材料：硅钢、永磁材料。
电机：与工业电机相比，电动汽车动力系统对驱动电机的性能和使用条件要求更高。

电动汽车驱动电机通常有异步电机、开关磁阻电机和永磁同步电机，国内以永磁同步电机为主，国外特斯拉用的是异步电机，另外也有些机构在研究开着磁阻电机的应用。

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