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(1)橡胶气囊充气压力与*直径、新灌筑砼的压力 和施工气温等要素有关。*压力坚持在0．03 — 0．05MPa范围内，(详见出厂标识)预留孔的孔径均满足规范要求．到达预期作用．(2)充气*芯模放气时间与施工气温有关，一 般在砼浇筑结束后砼外表用手指能压出*而砼不 变形即可放气．2．钢管铁楔、钢筋箍防*上浮工艺 预制空心板预留孔的方位****与否是施工关 键．浇筑砼时在刺进式振荡棒和砼的作用下充气胶 寰浮力较大．主筋简单和*一同上浮．影响预制空 心板施工质量．采纳*上增设0形 6的*箍． 距离300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一同。这 佯能够保证预制板顶留孔的方位。

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充气芯模的外*直接同混凝土接触，如果拆模太晚，桥梁橡胶充气芯模厂，会造成*同混凝土粘结在一起，桥梁充气芯模，抽橡*时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，江西橡胶充气芯模，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。

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