双梁龙门吊_适应于矿山港口水利(图)_双梁龙门吊

门式起重机吊车梁质量的好坏，是保证轨道安装的基础。一般轨道的安装基线。在轨道安装前，必须对吊车梁进行仔细检查，同时边检查即可边放出吊车梁的基准线。这个工作可用经纬仪进行测量；每隔2-3m测一个点，并与没根柱子处各测一点，以此放出吊车梁的基准中心想和轨道找正基准线。两线相隔间距视所使用的轨道规格而定。另外，在用水准仪测量吊车梁的水平度，在每根柱子处各测一点。

门式起重机吊车梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm；预留孔对两中心线的位移允差5mm；螺栓孔直径应比螺栓直径大2-7mm。两吊车梁上平面相对标高的偏差，在柱子处不得大于10mm，其他处不得大于15mm；吊车梁的顶面标高，对设计标高的偏差为 10—-5mm。梁中心线位置对设计*轴线的偏差不的大于5mm。吊车梁在螺栓处400mm宽范围内的顶面水平度≤2mm；梁任意6m长度中各螺栓处的顶面标高差≤±3mm；梁沿车间全长各螺栓处顶面标高差≤5mm；并检查预留孔是否有歪斜、堵塞情况。

起重机械由运行机构、起升机构、变幅机构和回转机构，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。门式起重机是具有门型底座的全回转动臂架式起重机。要****起重机翻倒，须注意以下事项：

门式起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道。

门式起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，双梁龙门吊，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。

当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故；

垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明、绑扎不牢的构件，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断；

吊装时，双梁龙门吊，应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。起重机垂直时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。

绑扎构件的吊索、吊环应经计算，双梁龙门吊，所用起重工具，应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。

在吊装过程中，如因停电或机械出现故障等原因中断作业时，必须采取措施进行处理，不得构件长升降呈悬空状态。

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。

起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，双梁龙门吊，俯下时幅度*，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。

金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。