逃生管使用前隧道主要施工方法 逃生管道综合性能

逃生管使用前隧道主要施工方法,逃生管道综合性能

隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖时要根据现场工程地质和水文地质条件,本着“早进、晚出”的原则进行开挖。开挖后及时进行明洞钢筋砼施工，以保证进洞施工安全。

    明洞土方采用机械开挖，石方采用7655风枪钻孔，控制。施工过程中对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象应及时采取加固措施，并采取保留核心土的办法，先将明洞和洞门衬砌好，再挖除核心土。

２进洞施工

待洞口边坡防护及初期支护完成，明洞浇注完成后，砼达到允许强度时，进行中墙导洞开挖及边墙导洞开挖。

    3掘进

    开挖方法：本隧道为Ⅱ类围岩拟采用三导坑先墙后拱法施工,具体施工方法为:隧道开挖时先挖中隔墙,完成初期支护后,浇筑中隔墙砼;再挖两边墙,完成初期支护后,浇筑边墙二次衬砌砼;****后开挖拱顶部分, 完成初期支护后,浇筑拱顶部分二次衬砌砼。

 隧道逃生管道设置的相关要求：
1. 施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。
5.在隧道爆方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。
6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期*应急逃生演练施工、监理、设计单位。
7.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员。

无论在新奥法或传统的矿山法施工时，都可能会遇到开挖工作面不能自稳，或地面深陷过大的情况，为了确保工程顺利进行和施工安全，必须采取一定的措施对地层进行预支护或预加固。 
隧道救生通道具有优异的综合性能：
  1、 隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
 2、 隧道救生通道韧性好、*冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在****地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了****大的保障。
3、 隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能****好的吸收冲击力不易受到*。
 4、 隧道救生通道安装方便， 采用管箍连接拆装方便。
5、 隧道救生通道可重复使用，隧道救生通道采用高分子量材料，该材料具有很好的*老化性能、脆化性能慢，理论寿命在100年以上。
超高分子量逃生管在隧道中可使用φ800mm/φ860mm逃生管，管道管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用
直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

虽然有众多的措施可以有效降低施工事故的发生，但是一旦发生意外，安全逃生设施就成为了人员安全的后保障。随着*对隧道施工安全的逐渐重视，有关于隧道安全施工的规定。隧道施工期间搭建逃生管道成为了一个标准。逃生管道作为
隧道坍塌时的应急设施，在关键时刻起到了紧急逃生的作用，会降低事故危险率。

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