银通机械(图)|数控油压机厂|汕头油压机厂

为了正确的计算伺服伺服阀油压机油压机或比例伺服阀油压机，我建议在上面的公式采用一个简单的替代，即引入伺服阀油压机系数KV：

KV= 100 × AQ

此种关系只是一种近似的计算，但是无数的伺服阀油压机制造商接受的观点是：经过一个典型的控制伺服阀油压机的流量与压降的平方根有关。因此，我提出了一个定义，使得伺服阀油压机的选型和选择更加具有可预见性。根据经验定义KV并应用于伺服阀油压机，这样就可以进行测试了，而无需设计一个新伺服阀油压机：

KV= Qr ÷ (?PQ*

在此处

KV是节流孔流量系数， (in.3/sec) ÷ (?P)1/2

Qr是经过实际测试验证的节流孔额定流量，此处伺服阀油压机工作在额定压降，in.3/sec

PQr经过节流孔的额定压差

流量压降在伺服阀油压机的额定压力和用于决定或者验证伺服阀油压机额定流量的压降之间是不同的。对于伺服伺服阀油压机油压机的情况，如果你确定伺服阀油压机总的流量系数，则流量的额定压差就是1000psi（7MPa）。

如果你只是考虑其中一个控制节流边，伺服阀油压机芯只考虑一个方向移动，则流量额定压降就是总压降的1/2或者500psi（3.5MPa）。对于比例伺服阀油压机，整个伺服阀油压机的流量额定压降是145psi（1MPa），单边考虑的话就是72.5psi（0.5MPa），即只考虑两个节流边的其中一边。

这种方法消除了一些高压降伺服阀油压机所带来的困扰。它也消除了当伺服阀油压机节流边具有不同所带来的困扰。而且，数控油压机厂，之后讨论用于各种类型伺服阀油压机的统一设计公式，使得设计和选型都会直接了当。如果伺服阀油压机制造商对于其产品能公布他们的经验系数KVs，我们如果能够很好的应用，则一切会变得更容易。

在企业，油压机要做****性维修，按照设定的周期，应该停机修理。一般都是生产调度说了算。

这涉及到公司的策略，是油压机维护为生产让路，还是生产为油压机维护让路。有人说这并不矛盾，汕头油压机厂，磨刀不误砍柴功，良好的油压机维护更有利于生产的流畅运行。理论上是如此，在操作层面仍然是有很多问题的。因为生产需要时间，维护、维修也需要时间。在有限的时间里，做这个就没有时间做那个，做那个就没有时间做这个。到底是谁给谁让路呢？

肯定地说：油压机是为生产让路的！因为油压机不是花瓶，是要为企业效益服务的。这个月的市场形势很好，订单很多，需要油压机全力以赴的搞好生产，创造****化的效益。如果油压机部门一味强调要停机检修，可能会贻误创造大效益的时机。维修活动适应生产的节拍，我们称之为机会维修，这是正确的，也是允许的。

油压机厂油压机厂

那么，如果油压机状况十分恶劣，继续开动可能造成更大生产损失，甚至造成安全、环境以及职业健康伤害。那么是否还是油压机维修为生产让路呢？当然要尊重科学，要做正确的决策。

传统观念认为，为了使油压机油缸加速伸出，四柱油压机厂，无杆腔压力上升而杆腔压力下降。然而，事实并非如此。在整个周期中，在大约0.7s处油压机油缸加速伸出，无杆腔压力上升只持续了非常短的时间，但在整个加速伸出的第个阶段，杆腔压力一直在下降。这就是液压伺服系统的事实。由于控制阀的压力控制特性，油压机油缸两腔的压力并不为零。

油压机油缸停止，并不是因为流量被切断，也不是因为阀回了中位。根据牛顿定律，其停止是因为力被带回了平衡状态，而平衡条件只有通过阀的压力控制特性才能实现。而且，阀的压力控制特性的存在是因为此阀-以及所有滑阀，单臂油压机厂，均存在内*。在零位区域-在该区域阀芯基本上对中了，对于油压机油缸的停止条件来说，压力控制特性比流量控制特性更为重要。

在阀打开，油压机油缸获得一定速度之后，油压机油缸腔中的压力将变成供油压力，油压机油缸负载，油压机油缸面积以及阀比率的函数。有趣的是，他们即不取决于前进的速度，也不取决于阀系数。

在0.9s和1.5s的区间，其与时间紧密相关，此处，速度基本是恒定的。杆腔和无杆腔压力各自为250和160psi。

当反向匀速运动的时候，其发生在2.5s和3s之间，两个压力各自为800和400psi。因此，现在很清楚了，在保持和推进之间，压力是大不同的，这是因为他们由阀的不同控制特征决定的。

这种现象在一些精密运动控制中就会导致一些问题，比如打磨镜头。当油压机油缸从伸出转向缩回的时候，这种工况产生一个****大的，剧变的两个压力。大的压力变化可能产生很微小的反向拉动，从而造成镜片的瑕疵。压力的不同也可能导致在****低速工况时的一些问题，特别是当存在较大的摩擦力（breakaway friction）时。具有大的压力变化可能导致急速的启启停停的运动。