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轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入INA轴承内部,因此****1好是装进口轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便,装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果,但往往操作人员很难将量控制好,如果油或油脂在轴承室内积留较多,在轴承转动时很容易沿着轴进入法兰轴承内部。轴承室****1好是不要涂油或油脂,如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。



轴承自身的长度补偿

  支承一根轴和轴承通常采用固定轴承和游动轴承组合的结构。游动INA轴承补偿轴的长度误差和热膨胀。

  NU型和N型圆柱滚子轴承是理想的游动轴承,INA样本,这些轴承自身可以对长度进行补偿。轴承内外圈可以用紧配合。

  4、滑动配合的长度补偿

不可分离轴承也可作游动轴承。这类轴承两个套圈中的一个采用配合,没有轴向固定面。因此,轴承的一个套圈可以在其支承面上活动。

 确定精密轴承尺寸、种类之后,考虑轴承的具体设计。

  充分考虑轴承疲劳寿命、刚性、发热等因素,选择****适当的轴承游隙(预负荷)。


滚动轴承的制造-套圈成型加工

 虽然滚动轴承类型众多,其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异,但其基本制造过程均包含以下内容:

  轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。

  套圈是滚动轴承的重要零件,由于滚动轴承的品种繁多,使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高,因此,套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。

  套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料,目前根据成型工艺不同,滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。

  1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

  2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

  3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

  4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配


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