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假如是单缸机柴油配送的话有三种可能,高压油泵柱塞漏油或者固体高压油泵的壳体有裂痕。苏州柴油配送的熄灭系统关系不大(不熄灭着的不喷油,柴油批发价,即便喷油过多也只是冒黑烟,不会沿活塞往下漏),所以不会是喷油嘴的问题。柴油普通不会爆1炸,柴油配送但是温度在70度以后,里面的轻质油挥发出来遇火也会发作爆1炸。多缸机,浙江柴油,检测能否运转时每个缸都正常工作,柴油批发,可能由于活塞环漏气或 拉缸招致某缸不能正常工作,苏州柴油配送柴油喷入的柴油不能正常熄灭,而流入机油壳。


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粗略地说,只要是不经过加热就能直接进入设备冷*化熄灭的油我们称之为轻质燃料油,比如说柴油就是这样的性质。有的是需求经过加热达到一定的温度要使油的运动粘度降低至10-20mm/s才要以进入设备中*雾化熄灭的总称重油,比如180重油(指50℃时,运动粘度为180mm/s)加热温度需90-95℃。


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通常,当柴油发动机转数增高时,柴油准备燃烧的必需时间减少,因而发动机对柴油的十六烷值要求也增高。一般低速柴油机要求柴油十六烷值在35-40之间。转速在1000-1500转/分之间的柴油机需要十六烷值在40-45之间,而转速高于1500转/分,要求柴油的十六烷值为45-55。在寒冷或高海拔地区应选用高十六烷值的柴油,大型低速柴油机可用十六烷值较低的柴油。 [蜡烛]十六烷值是柴油燃烧的重要指标,但不是判断油品好坏的唯1标准,还要结合其他指标,才能找到既经济合理又耐烧的柴油。




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