南京林城亿轮(图)|高新科技工程|南京高新科技

城市轨道交通信号系统

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，****运输效率的关键系统设备，高新科技工程，是城市轨道交通自动控制系统中的重要组成部分，是保证城市轨道交通列车运行安全、****运输效率、实现列车运行、指挥管理有序的列车自动控制系统。

信号系统的核心是列车自动控制（ATC）系统，ATC系统主要由列车自动防护（ATP）子系统、列车自动运行（ATO）子系统、列车自动监控（ATS）子系统和联锁子系统（CBI）组成。

地铁信号其实就是地铁信号系统，是保障地铁安全运营的重要设备。

地铁列车是怎么转弯的？

列车转弯全靠铁轨实现，列车在铁轨上行驶，铁轨作用之一就是引导列车行驶方向。在弯道上由于向心力，外侧的铁轨要比内侧高。要想顺利地通过弯道，还必须靠列车的转向架，也就是固定车轮并连在车体上的可动部分，它可以随弯道转动，南京高新科技，使列车顺利通过 。

地铁和轻轨有啥区别？

不是一个在“地下”，一个在“天上”。其实轻轨和地铁都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向大高峰客流量为每小时3万-6万人次，轻轨铁路能适应单向大高峰客流量为1-3万人次。

因为历史，城市轨道交通有很多是建于地下的，高新科技技术企业，因此因应两种背景，会出现两种不同的“派别”。

*个是“都市铁道”派。可能大家不知道的是，世界*条地铁，并不是以“地铁”一类的名称起名。话说 1863 年，伦敦修成*条地铁，来往法林顿（Farringdon）与国王十字（King’s Cross）车站，名为“大都会铁路”（Metropolitan Railway）。后来，法国巴黎修建地铁的时候，也将“大都会铁路”的名称借过去用，再然后将“Metropolitan”一词缩略变成“Metro”。时至今日，很多欧洲城市也广泛采用 Metro 来指城市轨道交通。