居民区降噪声屏障加工,苏州居民区降噪声屏障,河北华久

传统的声屏障是指竖立在路途边际的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右乃至更小，尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下，声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

声屏障的特性通常可经过添加其高度进行有用的改进，虽然高度增1m可带来IL添加1.5dB的效益，但如此带来如下的负效应也不行无视。

1）路途两边的居住区光线缺乏；

2）司机的视野遭到遮盖，易构成视觉疲惫；

3）屏障加高，居民区降噪声屏障生产，致使自重添加，其根底需求加固，随之造价升高。

1、敏感点交通噪声检测、24小时交通噪声连续检测，检测点选取的原则为距公路中心线40-60米以内有代表性的、具备检测条件的、无或外界噪声干扰的居民住宅、办公楼和100米以内的学校、医院。

　　交通噪声平面衰减检测：共设5个点，分别为距高速公路路肩20米、40米、60米、80米、120米，同步检测。

　　2、声屏障降噪效果检测：声屏障板后10米、20米处各设1点，并在无屏障开阔地带与声屏障后方检测点等距离布设对照点，同步检测。

　　交通噪声断面衰减、声屏障降噪效果检测对照点，检测点的选择原则为地段平直、距弯段、桥梁较远、开阔无障碍、检测点与高速公路高差较小的路段。

　　3、检测因子： LAeq、LMax 、LMin 、L10、L50、L90， Ld、Ln、Ldn。

　　4、检测频次：

　　噪声敏感点、声屏障降噪效果检测及交通噪声衰减断面检测，苏州居民区降噪声屏障，连续测量2天，居民区降噪声屏障报价，每天测量4次，昼、夜间各2次，每次测量20min。同步统计车流量。