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节温器故障判断

当发动机冷车运转时，水箱的上水管处如还有大量冷却水流动，说明节温器的主阀门不能关闭。当发动机冷却水温度超过70℃左右时，水箱的上水管处无冷却水流动，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行更换。

节温器检查方式

发动机启动后，打开散热器水箱盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，当水温高于80℃时，节温器主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。

当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环，造成水温上升过慢。洋马空滤总成

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第二种、V型缸盖

这种缸盖一般有两排气缸，发动机零部件制造商在生产这种缸盖时会将左右两列气缸的中心线夹角定为小于一百八十度，从而制作出这种V型缸盖。由于在制作过程中缩短了气缸本身的高度和长度，所以发动机零部件厂家通过增加缸体硬度来达到减轻发动机重量的目的与效果。形状的复杂性以及加工的困难性限制了其适用范围，目前这类缸盖多见于八缸以上的汽车。

第三种、对置式缸盖

与第二种缸盖相比，洋马空滤总成销售，这一种缸盖的中性线夹角是平角，也就是两列气缸保持在同一水平面上。对于发动机零部件生产商而言，由于这类高度小的缸盖应用较少，所以不会大规模的生产这一类型的缸盖。洋马空滤总成

随着科学技术的发展，在发动机零部件领域中必然会出现更多类型的汽车缸盖。未来的汽车缸盖一定会具有更优r秀的性质，能够承受更大的负荷，但是无论使用什么样的缸盖，发动机零部件生产商都希望大家能够定期对其进行维护从而增加其使用寿命。