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油缸体小而力大,可恒速和变速(改变方便),出力的调整也教方便,传动的自由度教高.但维护成本和安装成本都教高,且有油温和污染的麻烦.

气缸控制方便,价格教低,能源取得方便.但力小,且无法达到稳速的效果.

气液增压缸兼具以上两项的优点:环保节能,控制方便,调整也很简单.但出力的行程有一定限制,比较适合在短行程,大出力,又要环保节能且低配置的场合.



2.3转向分配器

  当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时,可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻,但总是打不到头时,可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。

2.4转向液压缸

  液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油,或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油,此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁,耐酸气伸缩防尘罩,同时保证活塞上的两个油封唇口都向外,厦门防尘罩,问题即可解决。

  当转向机构出现故障时,首先要根据现象察看是液压泵的问题,还是转向分配器或液压油缸的问题,耐-40度防尘罩,然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修,一般都能解决问题。

3、转向机构故障原因

3.1液压油箱

  液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等,防火防尘罩,以避免固体颗粒加速元件磨损,使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好,如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压件的使用。

3.2液压泵

液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵,转向不灵时首先应检查泵的输出压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa,过高或过低都不合适。

3.3转向分配器

  转向分配器属精密液压元件,分配器的漏油会引起方向盘转动时反应速度减慢,严重时会直接导致方向失灵



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