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广州粤收告诉你汽车发电机功率不足原因


由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施:

(1)在发电机与励磁电*器之间接入一台三相调压器,以****发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐*。

(2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势*,可在电*器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。

(3)减小变阻器的阻值,使发电机的励磁电流*。


汽车发电机调节器工作原理

电压调节:发电机的输出电压取决于发电机定子线圈的匝数、发电机的转速和转子线圈产生磁场的强度,而我们只能调节的是转子线圈产生磁场的强度。电压调节器通过控制转子线圈的通电电流来控制磁场的强度。

分类:电压调节器分为外搭铁型电压调节器和内搭铁型电压调节器,这一定义来源无从考证。实质是:内搭铁型电压调节器控制转子线圈供电;而外搭铁型电压调节器控制转子线圈搭铁。



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汽车发电机整流电路故障分析


整流桥一般由主整流单元(3 对二****管)和辅助整流单元(3 个二****管)构成。主整流单元对三相交流电进行全波整流。辅助整流单元仅对调节器供电。整流桥出现问题的原因多见于主整流二****管的损坏。其损坏机理可作如下分析:

①二****管在制造过程中产生的性能差异。在长时间使用过程中,由于温度、电流变化,使个别二****管性能劣化;

② 整流桥在装配过程中产生的热阻差异。因为整流桥在安装过程中,各焊接部位存在较大差异。特别是主整流单元的 6只二****管,由于功率输出较大,二****管产生热量较多,均和街发电机回收,如不能及时把这些热量散发出去,就会产生热积累(热阻偏大)。散热差的二****管就会发生烧毁。


二手发电机回收厂家带你了解发电机过热原因

风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制发电机负荷,以降低发电机温度。

轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂,通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限,转速高的取下限),汽车发电机回收,并以不超过轴承室的70%为宜。


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发电机起动前的准备工作

1、机房操作人员应遵守安全操作规程,发电机穿工作服和绝缘鞋,机组人员应分工明确;

2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好;

3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等,确认完好,油水温度不低于20度时,方可起动;

汽车发电机简介

汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上,发电机回收厂家,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。



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