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既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，道夹板价格，硬了不行，道夹板，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。

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按两股钢轨接头相互位置分(1)相对式：即两股钢轨的接头左右相对。它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀。我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头。(2)相错式：即两股钢轨接头左、右错开，道夹板厂，但相错不能小于3 m。这种形式使列车冲击次数增加一倍，而且冲击偏心，会*列车摇摆，易造成三角坑等病害。

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弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为****钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。

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