卡车|海裕丰卡车| 解放卡车

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驾驶室配备驻车空调与驻车加热器， 解放卡车，可以实现驾驶室的冬暖夏陕汽重卡凉。卡车司机常年以车为家，这款车可以为司机营造更加*的驾乘环境。

除了纪念版专属标识的座椅，可以说这辆陕汽德龙卡车 车在内饰方面做的非常。卡车司机以车为家，驻车加热器、驻车空调、220电源等一系列人性化配置的加入，都是对司机关怀的具体体现。

底盘 大马力小速比动力链

说完内饰，我们来说说这辆车的底盘配置。一辆车的陕汽德龙牵引车底盘配置的性能与匹配如何，直接影响车型的经济性、动力性与时效性。

在前面已经为大家进行了简要介绍，这款50周年纪念版JH6，使用的是13升550马力锡柴发动机 解放自主12挡AMT变速箱 2.688小速比单级减速桥的配置。就整个车辆的底盘配置与参数来说，这辆陕汽德龙 车与进口卡车在底盘配置上没有什么大的区别。

锡柴奥威13升550马力发动机，扭矩2300N.m，挡位扭矩为6182N.m，面对现在的总重49吨法规限值，在平原高速搓搓有余。

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合作一直都是一个热门话题，广东省多个地市都已经开始执行非现场治超的政策，只要车辆超载，在收费站称重时被记录下来，就会直接上传交通管理部门并依此进行罚款扣分。受此影响，广东高速的超载现象现在已经少了很多。但是对于国道而言，超载现象依然较为普遍，并集中在夜间。有关部门在治理过程中以罚代管的现象依旧存在，只要交钱百吨王一样能放走。

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在部分细分行业，管理部门从源头进行治超，取得了不错的成绩，2017年就有一些从事水泥运输的卡友告诉我，现在广东的很多水泥厂都要求出厂称重了。受此影响，这些行业用户换车的情况十分普遍，新车主要追求轻量化。*后八载货车现在的总重只有31吨，除去13吨的自重，卡车，载货量只有18吨左右。据我所知珠三角地区*后八用户今年过得都不太好，货源被其他车型分流，不超载很难有什么赚头，我认识的卡友中就有卖掉*后八，买蓝牌轻卡来跑的。相对而言，蓝牌轻卡受治超和限行影响，今年的货源反而要多了一些