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针对以下四种“误解”,长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了****的解释:

误解一:润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。

误解二:添加剂用处大

*****的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括*磨剂,长城CF-415W-40柴机油,而且润滑油****讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

误解三:什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,机油,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

误区四:润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会****发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,长城CH-415W-40柴机油,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗*。







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良好的清净分散性:

  发动机油能*积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。

  积炭对发动机工作的危害有:

  a.使发动机产生爆燃倾向*。

  b.积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。

  c.积炭沉积在火花塞电****之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。

  d.使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

  e.积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。


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