白云鄂博矿区整流变压器生产厂家,兄弟变压器(推荐商家)

空载运行温度很高是什么原因

1、内部原因

(1)存在内部损耗

在运行中铁芯和线圈中由于铁芯的磁滞损耗、涡流损耗和线圈的铜损转化为热量，使温度升高，热量向周围以辐射、传导等方式扩散，当发热和散热达到平衡状态时，各部分的温度趋于稳定。铁损(磁滞损耗和涡流损耗)是基本不变的损耗，是变压器结构有关，所以在运行中无法减少或消除;而铜损(线损)随负荷变化而变化。

(2)分接开关接触不良

运行中分接开关由于弹簧压力不够，接点接触小，有油膜、污秽等原因造成接点接触电阻*，接点过热****为常见(接点过热导致接触电阻*，接触电阻*，接点过热增高)，温度不断升高。特别在倒换分接接开关或变压器过负荷运行时容易使分接开关接点接触不良而过热。

(3)绕组匝间短路

绕组相邻的几匝因绝缘损坏或老化，将会出现一个闭合的短路环流，使绕组的匝数减少，短路产生高热量使变压器温度升高，严重时将烧毁变压器。变压器绕组匝间短路时，短路点处出现弧光使其各部位和绝缘、冷却油受热，整流变压器生产厂家，沸腾时能听到发出“咕噜咕噜”声音，使变压器温度急剧上升。

(4)铁芯局部过热

铁芯是有绝缘的硅钢片叠加成的，变压器运行中由于外力损伤或绝缘老化以及穿芯螺丝绝缘老化，绝缘损坏使硅钢片间绝缘损坏，涡流*，造成局部发热，轻者一般观察不出变压器油温上升，严重时使铁芯局部过热，油温上升;空载损耗增加，绝缘下降。

(5)变压器缺油或散热管内阻塞

变压器油是变压器内部的主绝缘，起绝缘、冷却、灭孤的作用，如果缺油或散热管内阻塞，油的循环冷去速度下降，导致变压器运行中温度升高。

2、外部原因

(1)变压器冷却循环系统故障

电力变压器除用散热管冷却散热外还有强迫风冷、水循环等散热方式，一旦冷却散热系统故障或散热条件差将造成运行中的变压器温度上升(尤其在夏日炎热季节)。

(2)变压器室的进出风口阻塞或积尘严重

变压器的进出风口是变压器运行中空气对流的通道，一旦阻塞或积尘严重，变压器的发热条件没变而散热条件变差了，不能及时向周围空气散热，导致变压器运行中温度上升。

适用于原边电压为220V或380V，交流50Hz的电源，输出电压经晶体管整流元件整流后输出直流，用于蓄电池充电，以及将交流电变成直流电源用在设备上。

正常工作条件1.周围空气温度：(1)周围空气温度上限不超过 40℃。(2)周围空气温度24h的平均值不超过 30℃。(3)周围空气温度下限不低于-5℃。2.海拔：安装地点的海拔不超过 2000米。3.大气条件：大气相对湿度在周围空气温度为 40℃时不超过50%，在较低温度下可以有较高的相对湿度，****湿月平均相对湿度为90%，同时该月平均温度为 25℃，并考虑到因温度变化发生产品表面上的凝露。4.污染等级：污染等级为三级。5.安装类别(过电压类别)：安装类别为Ⅲ类。6.电源电压：电源电压允许偏差±5%。7.安装条件：安装在无剧烈震动和冲击振动的地方。