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软座椅

在商场范畴,芬兰闻名的规划师约里奥·库卡波罗*个将人机工程学引进软座椅规划,经过深化地研讨*标准,发明出了Karuselli 椅,软座椅,而且*地将椅壳和软座椅底座用钢制绷簧和塑料调节器相衔接,使椅子具有可摇晃的新结构,使人用起来*和便利。

美国Humanscale 公司则联合闻名的工业规划大师Nie开发规划了全世界以*研讨*脊椎动作转换成软座椅的产品软座椅,这款座椅透过*调查*脊椎在椅子上各种动作状况,将座垫和靠背以一个悬臂结构衔接,软座椅坐者不管选用何种坐姿、无需拨弄任何旋钮或调节器就能取得*感触,不管使用者的身高、体重怎么,衔接座垫与靠背的悬臂结构都不需校准张力,让人感觉工作状况下不受拘谨。

软座椅


软座椅的扶手高度通常设计为高于椅面21 cm 左右,使手臂与键盘坚持平行。关于可调理式座椅而言,扶手与座椅的衔接方法也是影响其*性的关键因素,扶手衔接于椅背时,扶手与靠背夹角不会因运用者后仰而改动,始终可供给*的手臂支撑;扶手衔接于坐垫时,运用者后仰会导致扶手与靠背夹角改动,软座椅定制厂家,手臂无法很*的摆放。因而,一把*合理的软座椅扶手规划,应与椅背相衔接,可随椅背倾角改变而改变,继续为手臂供给有用支撑。

人机工程学软座椅规划准则

日本闻名人机工程学家小原二郎曾提出一把好的座椅应具有的3 个条件:(1)软座椅合理的高度与宽度;(3)体压散布合理,感觉*;(3)姿态改换自在,不易疲惫[10]。工作座椅不同于一般座椅,兼具工作和休闲两大功用,在工作座椅规划中,除了对*性因素的考量外,还需满意运用者的日常工作需要。

软座椅




现在,软座椅行情,有限元技术也逐步使用于工业规划的进程中。有限元法起源于飞机的结构规划,首要使用于静力剖析、模态剖析和安稳剖析,以及瞬态剖析。软座椅初次在工业规划中运用有限元的办法,以ANSYS 软件为渠道,对自行车鞍座的规划模型进行“应力”、“载荷”、“疲惫”等方面的剖析和确诊,软座椅经过有限元云图检测了自行车鞍座数字模型的各种应力改变; 经过Pro /E软件树立了人- 鞍座三维耦合模型,得到了人与鞍座触摸面上的压力散布、鞍座及*的应力及应变云图,为自行车鞍座的优化规划供给理论指导。

软座椅在老年人轮椅的规划中,使用Pro /E 树立轮椅三维模型,软座椅生产商,把Pro /E 模型导入I - Deas,完成了对座垫和轮椅车架树立几许模型、区分网络、施加鸿沟条件的有限元建模进程,再进行座垫和车架有限元剖析,经过在后处理模块中调查计算结果,得出其应力散布状况,在此基础上对轮椅车架进行轻量化****。此外,在根据人机工程学的原理上,有限元技术还广泛使用于小型挖掘机驾驶室、乒乓球轮椅、工程机械驾驶室、轿车后排座椅等多种产品的规划。



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