耐候钢板、兴邦华泰、天津耐候钢板厂家

例如仓储成本、物流管理成本、资金占用成本等都没有计算在物流成本里，天津耐候钢板厂家，这部分费用通常至少能占到物流总成本的1/3，加上这部分费用后再与****企业对标，耐候钢板厂家，就会发现还有不少的差距。因此，并不是做上一两项降本措施就万事大吉，钢铁行业内600家左右的企业，降本途径和措施数不胜数，耐候钢板，越能是做得好的企业越能发现自己的不足，越能谦虚和务实地向其他企业对标和学习，同时*落实，年年都可以实现降本。以近海型钢铁企业中的河钢唐钢为例，目前其吨钢全物流费用已经降低至300元以内

而据不完全统计，我国大多数钢铁企业的吨钢物流成本都在400元以上。第三类是在物流降本过程中受益的****企业，这部分企业的数量约占总量的10%。无论是近海型钢铁企业如河钢唐钢，还是内陆型钢铁企业如立恒钢铁，这些的企业，持续降本的意识越强烈。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，耐候钢板价格，累计降本数十亿元。

　　第三，微观层面，降本动力不足。物流降本不仅仅是从上而下的决策，更需要自下而上的层层落实与负责。企业微观层面的降本动力不足具体表现是企业内部物流部门的*和员工的降本动力不足。很多企业的董事长或总经理催一催、压一压，底下的物流部门才动一动，这种情况是由物流系统的薪酬和考核体系决定的。行业内绝大多数企业物流负责部门的薪酬仅是*生产厂的4/5，加之考核、激励等措施不具体，就形成了拉多拉少一个样、花多花少一个样的局面。

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