黔东南钢带管、汇昌管业、聚乙烯螺旋波纹钢带管

按照CJ/T225-2011标准进行生产和检测，该产品物理力学性能均达到标准要求，同时剥离强度大大超过标准要求。经过管材在寒冷（-17℃）和高温（37℃以上）曝晒长期存放，长达一年之久，钢带管生产厂家，均未发现普通钢带管收缩开胶现象。以上产品是采用普通冷轧带进行实验的，更具有说明性。

新型打孔钢带增强螺旋波纹管采用打孔镀锡钢带、PE全新原材料、国内*端粘接树脂进行制造，聚乙烯螺旋波纹钢带管，从力学上解决了传统钢带管的致命问题（粘接问题），并通过了长期验证，可以放心使用。

第三种方法是热收缩管（带）连接。如图3所示，黔东南钢带管，热收缩管（带）连接是通过对热收缩管(带)进行火焰加热，使其收缩，而后其内表面的热熔胶与管材外表面粘接成一体。热收缩管（带）冷却固化后即可形成恒定的包紧力。

采用此种连接方式时，应与内（或）外热熔挤出焊接组合使用。如果内侧不焊接，应采取加堵塞等方法****雨污水进入波形钢肋的空腔，以避免腐蚀钢肋。由此可见，这种连接也是建立在热熔挤出焊接基础上，而不是单独进行的。

若单用热收缩管（带）连接方法连接可行，其优点还是比较多的，比如连接比较容易；施工工具简单（只需火焰喷枪）；虽然用于制作热收缩管（带）的电子JIA速器设备成本较高，但其材料成本还是可以接受的。