沃尔福(图)_车用润滑油资讯_车用润滑油

广州市爱盟能源科技有限公司以现代化的经营理念为指导思想，车用润滑油批发零售，以****服务为纽带，秉承：“品质是企业的生命，让每一位车主都能用上*润滑油”，为客户提供****的技术与服务，同时专设400****客户服务热线及微信公众平台。公司将以公开、透明的方式继续为消费者提供****产品，不断提升市场竞争力，公司主营项目：全合成汽机油代理，车用润滑油招商，全合成汽机油供应商，车用润滑油招商加盟，车用润滑油代理等项目。打造****品质润滑油，公司竭诚与社会各界携手并进，共创美好未来。

全合成汽机油

全合成、全天候、全区域：由纯正聚α烯烃全合成油辅以多种高新复合添加剂精制而成，具有优异的综合性能。全合成、全天候、全区域：由纯正聚α烯烃全合成油辅以多种高新复合添加剂精制而成，具有优异的综合性能。拥有出色的低温流动性，*高温抵氧化性、*磨性、清净分散性，****摩擦，降低磨损，****发动机动力性，延长发动机使用寿命。

全合成汽机油适用范围

适用于劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、宝马、保时捷、法拉利、奔驰、通用、大众、丰田、沃尔沃等轿车。请根据不同车型和车况选择合适的粘度等级。

低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，车用润滑油资讯，特别适用高速公路行驶。有效****活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。

高等级别与低级别的润滑油相比，在抵氧化能力、清净分散能力等方面都明显****。此外，在阀门机构磨损保护、*油垢、****过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了*发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应****，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机****化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。

发动机按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟 的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。按目前（指2013年10月止）来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高等级别别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越*格越贵。但不能反过来讲。选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，车用润滑油，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在（指2013年10月止）高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。

汽车使用中除了需要燃油外，润滑油是必不可少的。机油是发动机****重要的工作油液，它不仅可以减少摩擦阻力，节约燃料消耗，车用润滑油咨询，而且可以延长汽车使用寿命。因此，正确选用汽车机油非常重要，在选择机油时应注意以下事项：

(1)机油市场鱼龙混杂，车主购买机油时应尽量选择*品牌的机油，尽可能到大品牌的专营店去购买，并根据API标号来识别机油品质的高低，以及通过油品包装上生产厂家的地址、生产日期及批号是否完整、清晰来判别真伪。还要看清生产厂家的商标和条形码，检查是否有*部门的认证，如IS09002等质量标准认证。

(2)应优先选用多级油：多级油的特点在于其突出的高、低温性能，即低温启动时，机油能迅速流到发动机零件的摩擦部位提供润滑，减少发动机磨损；在高温时它又具有较高的黏度，从而使机油在摩擦表面保持足够的油膜，起到良好的润滑。因此，多级油冬夏都能使用，既可减少季节性换油，又可降低发动机摩擦阻力，减少燃油消耗，节约能源。

(3)如果一直使用的是单级机油就不要轻易改用多级机油。因为一直都使用单级机油，发动机内便会产生许多油泥，这主要是一些单级机油中不含清洁剂。如果突然改用多级机油，这时机油内的清洁剂便会溶解发动机内所产生的污垢，这些污垢溶开后不仅污染机油影响润滑，还会堵塞机滤，甚至堵塞油道。

(4)全合成机油比一般的矿物机油具有更高的黏度指数，而且全合成机油随温度转变而产生的黏度变化很小。因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供保护。全合成机油不一定适合所有车，这种机油在高温工作环境下渗透性****强，老旧车和低档车不宜使用。因老旧车的气缸磨损较大，而低档车则是制造过程中的精度低，气缸间隙本身就比较大，所以用全合成机油很可能造成渗漏，从而发生烧机油、积炭过多等现象。

(5)当汽车使用了几年或已经行驶了十几万公里，那么在选用机油的黏度等级时可适当****一些。因为随着行驶里程的增加，机件磨损后间隙也随之*，原来的机油黏度等级就不能满足其润滑需求，所以要使用足够黏稠的机油才能填补其更大的间隙，这就要选用黏度更大的机油。例如，一直使用30号机油，就应改用40号机油；一直使用标号为SAE1OW/30的机油，那就应改用15W/40的机油。

(6)汽机油与柴机油不可混用，因其添加的成分不同，但汽、柴通用机油则通用于汽油机和柴油机，如SF/CD级通用机油。普通机油与多级机油不可混用，因为这两种油品使用的基础油和添加剂不同，混合后会使机油变质；不同产地、不同牌号的机油不可混用；同一厂家的同一品牌，级别型号不同的机油也不能混用，因不同厂家生产的添加剂混在一起有可能引起化学反应，令机油部分或全部失效；相同牌号和级别的多级机油可以混用，但不能混合储存。

(7)如果是涡轮增压发动机，经济条件允许的话，应尽量选用全合成机油。因为使用高质量级别的机油，既可有效保护涡轮增压器，延长发动机使用寿命，又可降低燃油消耗，同时还能够延长换油周期，节省时间，节省机油，节省维修费用。

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