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物流业整合步伐在加快

物流业的并购正呈现出逐渐升温的态势。清科研究中心22日发布的数据显示，今年*个月物流行业并购完成9起案例。而去年全年物流业并购案例仅为11起。数据显示，仅2011年****季度，物流行业并购就创下单季新高，完成7起案例，涉及并购金额达1.11亿美元。细分行业来看，2010－2011年上半年发生的并购案例主要分布在配送及仓储、物流管理和其他二级行业，其中，配送及仓储行业位居****，共发生了14起案例。清科研究中心报告指出，在政策、内因、外因三管齐下的作用下，中国物流行业将启动行业升级和整合的征程。从政策层面来看，系列政策的是行业整合提速的“催化剂”。2009年3月《物流业调整和振兴规划》后，一系列****物流业发展的政策相继密集。从内因层面来看，我国的物流业目前处于竞争微利的时期，正经历行业升级和蜕变的艰难阶段，行业竞争日趋激烈。竞争的白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。从外因层面来看，面对外资汹涌而来，部分企业****终选择了“委身”外资作为靠山。这样不仅能够在激烈的竞争中幸存下来，而且能利用跨国公司****物流管理和供应链体系，****企业的竞争力。因此，在双赢的利益驱动下，物流行业的外资并购逐渐升温。


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发展“互联网+城乡配送”，推进“互联网+供应链管理”，强化“物联网+全程监管”。 《方案》强调，要完善体制机制、加强政策保障，构建融合发展的良好市场环境。一要优化市场环境，进一步完善相关领域市场准入制度，研究完善无车承运人管理制度，加大公路超限超载整治力度。二要统筹规划建设，制定完善全国性、区域性综合交通物流枢纽规划，加强与交通专项规划等的衔接。三要*体制机制，推进国有运输企业混合所有制改革，推动铁路运输企业积****向现代物流企业转型，建立口岸管理部门联合查验机制和****一体化通关。四要加大政策支持，加大交通物流公益设施用地支持，加大财政性资金、专项建设和*投放，支持企业通过发行*、上市等方式多渠道。


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