DSTA-200-M8报价,凯栎售后快

广州凯栎自动化设备有限公司是日本OPTEX FA集团在中国华南地区授权代理商，主营的产品有方型光电传感器 超小型放大器分离型，光电传感器 ，槽型标签传感器 ，超小型光电传感器，色标传感器等。目前公司总部在广州，并在北京、上海设有分公司。长期以来致力于工业自动化产品的推广，是一家在工控业实力雄厚的公司。

广州凯栎自动化设备有限公司——****销售激光传感器

目前距离传感器根据其发射的能量波束的不同，通常分为测距传感器、激光测距传感器、红外线测距传感器、24GHZ雷达传感器几种。测距传感器即用作为能量源测量距离的传感器，其使用比较迅速、方便、计算简单、易于做到实时控制，并且在测量精度方面能达到工业实用的要求，因此在移动机器人研制上也得到了广泛的应用。是一种振动频率高于声波的机械波，由换能晶片在电压的激励下发生振动产生的，它具有频率高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成为射线而定向传播等特点。

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激光器首先使工作物质的原子反常地多数处于高能级（即粒子数反转分布)，就能使受激辐射过程占优势，从而使频率为v 的诱发光得到增强，并可通过平行的反射镜形成雪崩式的放大作用而产生大的受激辐射光，简称激光。它的工作物质是固体。常用的有红宝石激光器、掺钕的钇铝石榴石激光器(即YAG激光器)和钕玻璃激光器等。它们的结构大致相同，特点是小而坚固、功率高，钕玻璃激光器是目前脉冲输出功率高的器件，已达到数十兆瓦。

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自动驾驶车上一般有几类传感器。一类叫做摄像头，可以看前面有没有人。另外一类是毫米波雷达，是一个电磁波的传感器，可以检测前面有没有车。理论上这两个加起来，可以判断这个车是不是安全了，但有一个小问题，DSTA-200-M8报价，摄像头和毫米波雷达都有各自的缺陷。比如摄像头的缺陷是颜色相近就判断不出来，毫米波雷达的问题是精度不够高，或者有人出来，这个时候没有办法判断。

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其实行业里解决这个问题是非常成熟的方案，有一个东西叫激光雷达，这个干什么用呢？其实就是把一束激光打到远处，再反射回来，DSTA-200-M8公司，算一下光速乘以时间就知道距离。但是你把这样一个激光扫描起来以后，就形成一个你面前的三维图像。车顶上会形成一个上面扫描的图像，DSTA-200-M8批发，这是业内公认的自动驾驶****准的传感器。基本上现在新一代的无人车和即将下线的像奔驰的S系和宝马7系都会有这样的传感器，但是这个在传感器行业是一个相对新并且相对空白的事情，因为本身做这个东西一需要非常****的做激光的人，二需要非常****的懂车的人，三是形成的这套东西需要很懂算法的和自动驾驶的人结合在一起。

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