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刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵后一样。

当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。

一般都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有益于驾驶员控制方向。

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汽车离合器的常见故障诊断分析

一般造成这类故障的原因主要有以下几点:

(1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，铝制动泵厂家，且无空行程

(2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)

(3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活.

(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).

(5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).

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针对刹车分泵的改装建议

我们要知道在制动系统的改装中，很多钱都是花在了对*热衰现象上，如果只是分泵性能出色，刹车片、刹车盘以及刹车油其中有任何一项禁不住高温的考验，出现热衰现象，那其他项目的改装也都等于白费，铝制动泵，所以在改装分泵后，对整个制动系统也提出了更高的要求，若只是单独更换刹车分泵，并不会有性能上的实质提升。