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日本SMC，CJ2RK-Z，*c气缸型号图片大全，标准气缸型号规格

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DSMRO0014

型号系列动作方式缸筒内径（mm）标准型CJ2-Z单杆双作用6，10，16标准型CJ2-Z单作用（伸?缩）6，10，16标准型CJ2W-Z双杆双作用6，10，16杆不回转型CJ2K-Z单杆双作用10，16杆不回转型CJ2K-Z单作用（伸?缩）10，16速度控制阀

内置型CJ2Z-Z单杆双作用10，16速度控制阀

内置型CJ2ZW-Z双杆双作用10，16直接安装型CJ2RA-Z单杆双作用10，16直接安装型CJ2RA-Z单作用（伸?缩）10，16杆不回转型

直接安装型CJ2RK-Z单杆双作用10，16杆不回转型

直接安装型CJ2RK-Z单作用（伸?缩）10，16端锁气缸CBJ2单杆双作用16

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型

CQ2 单作用

双作用 无 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

日本SMC，CU-A，气缸可以不要电磁阀吗，气缸行程控制方法视频

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DSMRO0014

标准型CU单杆双作用6，10，16，20，25，32标准型CU单作用（伸?缩）6，10，16，20，25，32标准型CUW双杆双作用6，10，16，20，25，32杆不回转型CUK单杆双作用6，10，16，20，25，32杆不回转型CUK单作用（伸?缩）6，10，16，20，25，32杆不回转型CUKW双杆双作用6，10，16，20，25，32长行程标准型CU单杆双作用6，10，16，20，25，32长行程

杆不回转型CUK单杆双作用6，10，16，20，25，32带气缓冲CU-A单杆双作用20，25，32真空用ZCUK单杆双作用10，16，20，25，32

气动元件的市场走向　气动元件发展方向：更高的安全性和可靠性。从近几年的气动技术*可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力****到使用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些*，国内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。气动元件技术应用面的扩大是气动工业发展的标志：气动元件的应用主要为两个方面：维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修，近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、****车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业，并且正在日益扩大。气动元件发展出智能化。带开关的气缸国内已普遍使用，开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，针型气缸标准气缸外形尺寸，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并保证使用装置正常运。气动伺服*系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的*目标与位置传感器的检测数据进比较，实施负反馈控制。气缸速度达2m/s、行程300mm时，系统*精度±0.1mm。日本试制成功一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。它能直接接受传感器的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与国际****水平相比，差距甚大。我国气动产品产值只占世界总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。这与10多亿人口的大国很不相称。气动元件从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。产品性能和质量水平的差距也很大。 由于气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动元件性能正在不断****，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加，其发展趋势主要有以下几个方面： 体积更小，重量更轻，功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的个发展方向。国外已开发了仅大拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已****2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅10mm，有效面积可达5mm2;宽15mm，有效面积达10mm2等。