嘉瑞电商广州国际物流公司亚马逊声称它不想接受UPS

那么为什么要推出大量自己的亚马逊送货车呢？感恩有你
多年来，亚马逊一直在为自己的物流和交付网络铺设越来越多的基础 - 今天只发布和交付亚马逊订单，但有朝一日可能会对UPS，FedEx和美国海外仓美国邮政服务的直接挑战做更多的事情。

今天，它朝着这个潜在的现实迈出了又一大步 - 美国海外仓即使它现在也不会这样说。

这家电子商务巨头正在推出一项计划，FBA物流旨在推动数百家新的包裹递送业务的创建，这些业务可以帮助亚马逊处理其美国零售业务继续享有的快速增长。亚马逊表示，该计划将为新的合作交付公司提供从燃料到车辆保险到送货车的各种折扣价，以及从亚马逊和一个应用程序的指导，以指导送货人员何时下订单。

作为发布的一部分，亚马逊还推出了自己的亚马逊品牌的FBA物流配送公司可以租赁的配送货车，以及配送合作伙伴可以为其司机配备的制服。FBA物流亚马逊宣称，新合作伙伴可以以低至10,000美元的价格开办他们的业务 - 该公司将向美国退伍军人创办的企业退还金额。

Code Commerce将于9月17日至18日重返纽约市。
对零售商来说，通量是新业务。中美航运中美航运听取行业的意见。
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总而言之，这些举措凸显了亚马逊继续保证足够的交付能力以中美航运跟上其业务增长的挑战 - 并且继续倾向于将这一关键职能外包，而不是承担工资，保险和福利的成本。从内部雇用一个巨大的交付团队。亚马逊卖家除UPS和美国邮政服务外，亚马逊已与全国各地的中小型快递公司合作，并表示需要更多帮助。

但与此同时，亚马逊品牌的送货车和制服的亚马逊卖家推出可以让所有报道相信，亚马逊的长期目标是直接挑战UPS和联邦快递等主要包裹运输公司。毕竟，通常通过交付系统运行的软件包数量越多，系统的效率就越高。

亚马逊知道这一点，所以每次推出新的交付计划 - 亚马逊卖家比如Amazon Flex，让个人代表亚马逊提供Prime Now软件包 - 亚马逊卖家该公司的信息是相同的：我们不打算取代大型交付公司，而是补充他们做什么。

这一次也不例外。

亚马逊全球运营*副总裁戴夫克拉克在一份声明中说：“我们在传统航空公司中拥有很好的合作伙伴，继续看到物流业的发展令人兴奋。” “客户需求比以往任何时候都高，我们需要建立更多的容量。在我们评估如何支持我们的增长时，我们回到了自己的根基，与中小型企业分享机会。“

亚马逊表示，这些交付合作伙伴也可以为其他公司提供交付服务，中美物流但如果他们使用的是新的亚马逊交付货车，则不会。所以来自亚马逊的消息似乎很清楚：如果你和我们合作，我们应该优先考虑。

也许亚马逊自身的电子商务增长足以推动亚马逊正在努力帮助诞生的新交付公司内部的长期增长和扩张。但是，亚马逊货车有朝一日会携带亚马逊自己的其他公司的包裹似乎也是合理的。