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前8月国有及国有控股企业(简称国有企业)中，煤炭等行业实现利润同比增幅较大，钢铁等去年同期亏损的行业持续保持盈利。

　　数据显示，1-8月，国有企业利润总额19114.1亿元，同比增长21.7%。(1)*企业12444.2亿元，同比增长16.1%。(2)地方国有企业6669.9亿元，同比增长33.8%。

　　1-8月，钢铁、有色等去年同期亏损的行业持续保持盈利；煤炭、石油石化、交通等行业实现利润同比增幅较大；电力等行业实现利润同比降幅较大。

　　此外，8月末，国有企业资产总额1463302.2亿元，同比增长11%；负债总额964943.3亿元，同比增长11%；所有者权益合计498358.9亿元，同比增长11.1%。(1)*企业资产总额740683亿元，同比增长9.5%；负债总额505192.8亿元，同比增长9.9%；所有者权益合计235490.2亿元，同比增长8.9%。(2)地方国有企业资产总额722619.2亿元，同比增长12.6%；负债总额459750.5亿元，串条长度，同比增长12.3%；所有者权益合计262868.7亿元，同比增长13.1%

近段时间以来，北方港口动力煤价格出现了持续性回落的趋势，但从新公布的丰矿动力煤指导价格来看，港口煤价已经开始出现了止跌企稳的迹象。随着旺季渐进，*认为煤价仍存一定上涨空间，但这“空间”并不等于“真空”，其间尤需要警惕政策这把“达摩克里斯”之剑对动力煤市场的影响！

　　根据发布的丰矿动力煤指导价，截至今日丰矿秦皇岛5500大卡动力煤主流*价格从本月13日702元/吨的高位已下跌至693元/吨，一周来累计下跌9元/吨。本轮港口煤价的持续下跌，主要是受近期各大煤企纷纷宣布落实保供稳价举措叠加上周发改委同各大电力集团、港务公司研究进口煤保供等事件的驱动。在此影响下，港口观望情绪日渐浓厚，下游*量持续惨淡，贸易商还盘能力趋弱，导致港口*价格不断走低！正所谓“高处不胜寒”，本轮港口煤价的松动，榆林串条，在一定程度显示出了高煤价背后市场情绪所起的支撑作用以及在所谓“进口煤政策吹风状态”下高煤价突然下跌的脆弱性！然而，此轮政策还未*发力，港口却早已风声鹤唳，跌声四起！

　　反观当下的动力煤市场，港口场存、电厂库存双双高位运行。据统计，目前全社会港口场存已接近6400万吨，全国*电厂库存接近7000万吨，处于历史同期高位水平！即便是现在的环保、安检致使坑口产地产能释放受限，煤炭市场供需状况也不会立刻紧张起来，而且长协煤已占据市场80%的份额，更何况进口煤还尚未放开，可以说现在的煤市根本就不缺煤！从这个角度来讲，市场煤价格的高位波动对市场带来的影响在情绪上的倾向要明显大于其供应量上，而这对长协煤的稳定供应会在价格方面形成一定的外在干扰，并进一步给市场造成煤炭紧缺的假象！

　　当下持续高昂的煤价除了下游需求拉涨以外，矿用皮带扣串条，更多的是受渐进旺季预期需求的潜在性推涨所致。然而，今年的旺季究竟旺不旺？又会有多旺？我们还不得而知！但我们可以确定的一点是，煤炭自带涉及国计民生的重要属性，对于即将到来的旺季，从保民生供应的角度而言，串条材质，煤价不会涨*天花板，因为政策就是时刻悬浮在煤市天花板上方的那把“达摩克里斯”之剑！市场各方应谨慎对待旺季煤价持续上涨中存在的风险性因素，多一份理性情绪，少一些心理！