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小吊车冬季*的知识凯马汽车吊

济宁四通工程机械有限公司为您介绍小吊车冬季*知识：

1.小吊车电启动打火困难怎么办？及时更换发动机，变速箱齿轮油（冬季用油），凯马汽车吊经常检查小型吊车小发电机（一般是24V发电机）是否发电正常，其它的电线，电器，电瓶是否正常。冬季必须更换发动机水箱防冻液。

凯马汽车吊小型吊车在使用中，难免出现各种问题。还望新老客户及时的对产品维修，12吨凯马汽车吊厂家，*及维护。

吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析凯马汽车吊

U形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行****校核。

基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，凯马汽车吊总希望在不发生局部失稳的前提下，8吨凯马汽车吊，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能*，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。凯马汽车吊

整个过程用ANSYS 自带的优化模块来实现，采用较****的一阶优化方法求解，凯马汽车吊对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，凯马汽车吊，ANSYS 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，****终确定了吊臂的形状。

****终可通过检测得出，凯马汽车吊各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，10吨凯马汽车吊，下部趋近于圆弧，这样就大大的增强了腹板局部稳定性。

在基本臂截面尺寸优化确定后，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。凯马汽车吊

凯马汽车吊优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，凯马汽车吊从而****整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可大大减少优化迭代时间，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。

凯马汽车吊在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，确保优化结果的可靠性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，凯马汽车吊****终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。

凯马汽车吊通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的****。

凯马汽车吊在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，****后通过测试得出结构应力试验结果。

凯马汽车吊通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。

凯马汽车吊经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要优越很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。凯马汽车吊