孚克传动咨询商家、LX型星形弹性联轴器

3. 弹性阻尼簧i片联轴器

这是一种可通过选用不同簧i片刚度进行调谐，以调整轴系的自振频率， 使危险的共振转速排除在工作转速范围之外， 以****轴系扭振性能的、具有****水平的联轴器。在特殊的情况下， 还可通过在联轴器外部构件上增加惯量(如增设惯性环) 来改变轴系的自振频率

。该型联轴器的阴尼作用并不是由士弹性元件变形时材料内部分子之间摩擦而产生的滞后阻尼， 而是利用联轴器内部滑汕流动时产生的液体摩擦阻尼。在簧i片组件与中间块间形成有A、B 油腔， 当簧i片变形使A 腔变小时， 其内的滑油将通过很窄的流通截面流向B 油腔， 产生摩擦阻尼， 在振动转距的作用下， A、B 油腔交替变化从而阻尼振动频率.它是由我国四川齿轮箱厂从奥地利盖斯林格公司引进的专利产品， 共有5 5、85、14 0、5 5U、8 5 U、14 0 U 六个系列(数字表示联轴器的刚度系列， 其值表示在名义转矩下扭转角的毫弧度值;“

U ” 表示正反方向具有相同传动转矩能力的可逆转联轴器， 不带U 的表示不可逆转联轴器*C、B E 三种与柴油机和被驱动机械的联接型式， 共有若于品种， 传递功率约1.1、7 1k w，额定转矩约( 1.83 ~ 4.2 9 ) 、( 3 2 4 0、6 5 ” ) k N·m。它们适用于船舶、内燃机车、柴油发电机组和重型车辆， 与中高速柴油机动力装置相匹配。该联轴器的簧i片组有对称和非对称布置两种， 分为N、H、U 三种情况。N、H 为非对称布置， 用于带可逆转齿轮箱或船舶可调桨的不可逆转柴油机的动力装置或柴油发动机轴系; U 为对称布置， 用于船舶带固定螺距桨的可逆转柴油机动力装置轴系。

但是，国内用户往往对选用国产膜片联轴器存在顾虑，特别是大型透平压缩机组。他们主要担心以下3个方面：

　　1、担心国产膜片联轴器设计制造不过关。

　　2、担心国产材料不过关。

　　3、担心国产膜片联轴器没有应用业绩。

　　实际上，这些担心现在已经没有必要了。国内主流企业一般都从基础研究做起，掌握了选材、设计计算、加工工艺、

动平衡等关键技术，LX型星形弹性联轴器，而且已经具备20多年的工程应用经验。弹性膜片联轴器在高速大功率领域也积累了不少业绩。

　　膜片联轴器的关键材料是金属膜片，一般均采用进口奥氏体不锈钢，国内用材与国外并无差别；在设计计算方面，有

限元和优化技术已经普遍被采用，国内主流企业的产品性能已经和国外优i秀品牌相当；典型的膜片经有限元分析给出的应

力分布，经过优化的膜片形状仅仅保留了传递扭矩所必须的材料，而去除了几乎所有多余的材料，这样的膜片不仅应力分

布更合理，而且具有****i大的挠性，从而可以补偿更大的不对中，且对连接设备附加的反作用力更小。

　　在加工工艺方面，精冲、激光切割、各种*加工中心已经应用到膜片联轴器的零件制作过程中，零件加工精度和

表面状态与国外产品已无大的差异。总之，国内膜片联轴器的设计性能和加工水平已经与国外优i秀企业有可比性，完全可

以设计制造满足标准的各种等级的*膜片联轴器。