振动夯|铭德机械|高频冲击夯实器

夯实机的碾压技巧

无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

应用实例

本工程是管理区在城市总体规划下，建设快速化道路系统，支撑城市框架，加强管理区与外界交通联系的重要举措。本标段为第二标段，建设规模有两条道路。DK1 392大桥在规划路网第二条路线上，在里程中心桩号DK1 392跨越此江，振动夯，桥位处江面宽约70m，勾机振动夯，上部结构采用5×30m后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桥起点里程桩号为DK1 283，终点里程桩号为DK1 501，液压振动夯，桥长218m，桥梁宽度25.12m，桥台采用肋板式设计，高频冲击夯实器，桥台采用素土回填，深度约8m，共计回填土方约2640m3。