桥式起重机公司_安庆桥式起重机_安徽雄峰

桥式起重机制动失灵的原因

桥式起重机工作时，制动失灵对旋转蜗轮减速箱解体时可发现****限力矩限制器在没有达到其设计阻力矩时打滑失灵。

原因分析：实际操作中东莞桥式起重机旋转启动、制动十分频繁，使力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而磨损，安庆桥式起重机，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。由于蜗轮套上、下锥面交接处为夹角，且其直径小于摩擦盘小端直径，抓斗桥式起重机多少钱，因而在蜗轮内锥面上就被磨出环形凸台，这时由压紧弹簧产生的压紧力就由圆锥面和环状凸台平面两部分共同承受。当环状凸台平面承受的压紧力占主导地位时，由于该凸台平面旋转力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩减小，桥式起重机批发，且小于原设计力矩时就会出现以上故障。

排除方法：将旋转蜗轮减速箱解体，拆下蜗轮，桥式起重机公司，将蜗轮内锥面上的环状凸台车去，使蜗轮套两锥面相交处为一过渡圆柱面，且该圆柱面的直径略大于摩擦盘小端直径。

计算桥式起重机大车轮压时需考虑的几个因素

1)如果吊运****1大载荷，则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地，当桥式起重机吊运****1大载荷时，小车常处于主梁的中部附近，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。

(2)如果桥式起重机小车运行到主梁的端部，则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，通常都没有吊运****1大载荷，这时大车的轮压显然要比吊运****1大载荷时要小得多。

(3)如果小车吊运的既不是****1大载荷也不是****1小载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。则应根据图1所示的曲线来确定实际****1大轮压。