明光尿素箱|洁通环保(在线咨询)|尿素箱污垢怎么去除

车用尿素的作用和工作原理？

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，尿素箱污垢怎么去除，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量****终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

SCR 尿素压力建立错误——尿素泵内部机械故障故障码：441：SCR尿素压力建立错误。故障现象：每次跑车几分钟到几十分钟后，故障灯、OBD 灯常亮，就会报出441（SCR 尿素压力建立错误）的故障，尿素不消耗。故障机理：尿素喷射前，尿素泵将尿素建立到9bar 的压力，明光尿素箱，通过尿素泵内的压力传感器进行检测。当发动机启动之后，尿素泵多次尝试对尿素建压，如尿素压力仍达不到9bar，就会报出此故障。此故障的导致原因一般为：尿素量过少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏气、压力管*等，****少数是因为尿素泵故障。可能原因：1）尿素量过少；2）吸液管接错、堵塞或漏气；3）压力管*；4）尿素泵堵塞或者尿素泵机械故障。实际解决方法与步骤：1）检查尿素液位是否足量；2）检查尿素管路是否接错、接反；3）检查吸液管是否弯折、堵塞；4）检查吸液管、压力管是否存在*的痕迹；5）以上没有问题后，检查尿素泵接口是否有明显堵塞现象；6）更换尿素泵后，故障消除，尿素正常建压。结论：一般情况下，怎么*尿素箱，尿素管路接错、堵塞、*容易引起此故障，但这次的故障是因为尿素泵内部的机械故障，无法正常吸尿素，导致建压失败。

为什么柴油车熄火后排气气管还跑回气是怎么回事？

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

　　柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

　　柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压****到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

　　普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的****供油量。

　　柴油机发动机进气管排气的原因：

　　一、进气阀定时过早打开。 ---在排气冲程后段自然排气时，排气阀过早打开。

　　二、排气管堵塞，废气倒灌到进气管。

　　排除故障检查：检查排气管并清通；