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渣浆泵叶轮表层加工后的残余应力
渣浆泵叶轮表面层经机械加工后产生了复杂的残余应力，主要是由之前说过的三个方面综合作用而得到的结果，渣浆泵，当然，可能在一定条件下其中一种或两种原因起主导作用，如在切削加工中当产生的切削热不高，而叶轮表面层中又没有产生热塑性变形，在这种情况下就是以冷塑性变形为主，这时表面层中将产生残余压应力。而当切削热较高甚至在渣浆泵叶轮表面层中产生热塑性变形，这时，因热塑性变形产生的拉应力与冷塑性变形产生的压应力将相互抵消一部分，如果是冷塑性变形占着主导地位，渣浆泵叶轮的表面层将产生残余拉应力。在磨削时一般因磨削热较高，经常以金相变形与热塑性变形而产生的拉应力为主，因此，渣浆泵叶轮的表面层经常带有残余拉应力。
渣浆泵汽蚀余量数学表达
汽蚀余量数学表达式：（NPSH）a=Pc/ρg-△h-hs-Pv/ρg。式中：（NPSH）a为装置汽蚀余量；Pc为吸入液面的压力，对于敞开式吸入，为外界大气压力值；ρ为输送介质密度，kg/m3；g为重力加速度，9.8m/s2；△h为吸入几何高度，单壳体渣浆泵_单壳体渣浆泵厂家，m，倒灌时取 值；Pv为输送该温度下液体的汽化压力，*渣浆泵厂家_渣浆泵配件，kg/m2；hs为吸入装置的损失水头，m。
过去曾用“允许吸上高度”或“允许吸程”表示，但这些表示方法有缺点。从以上公式可以看出，这两种表示方法未考虑输送介质密封的影响，只适合清水，不适合浆体；也没有考虑输送介质的温度变化和安装地域高度以及吸入阻力的影响，不科学。为此，现在国际上通用“气蚀余量”来表示渣浆泵的吸入性能。由以上公式可以知道，气蚀余量与吸入液面的外界压力、输送介质的密度、吸入高度（倒灌取负值）、吸入管路的损失和输送介质的温度均有密切关系。因此，为****吸入条件应从上述几方面研究解决。对于吸入空气泡的气蚀，则应从如何****运行水位、合理布置来料管入口、合理设计料浆池和****吸入汽泡等方面考虑。同时，必须注意到渣浆泵允许通过的****0大粒度影响，一定要避免大颗粒及柔性物（塑料布、棉丝、胶皮等）进入渣浆泵内。
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