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潍柴道依茨柴油机连杆

柴油机的连杆一般为中碳钢的,可能性比较多,按大小和发动机的种类而定,热处理为调质。一般常见的都是,有些小型汽油机的连杆是低碳合金钢。热处理为渗碳淬火。其他材质基本没有见过。铸件没见过,柴油机曲轴,一般连杆都为锻件。粉末冶金件的强度恐怕不行的。


潍柴R4105高压油管回油管

柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。通常使用厚壁管做,6X2的管子,材质为20#钢或45#等。通过镦制成型,配上紧固螺帽。另外需要做形,头部需要淬火,4108柴油机曲轴,内部需要喷沙,等处理。受压可到80MPA以上


潍柴4102柴油机连杆

连杆是柴油机的重要部件,6105柴油机曲轴,不但要有高的*拉、压强度和高的疲劳强度,而且要有足够的刚性和韧性。连杆的损坏形式主要是疲劳断裂,常发生在连杆的3个高应力区,4102柴油机曲轴,如图1中a、b、c区。通常连杆是以调质状态在发动机里服役,其寿命首先取决于调质工艺质量,即它的金相必须是1~4级晶粒度的细的回火索氏体(可有少量托氏体和****少量铁素体);其次,是硬度应在HB207~289(因不同柴油机型号而异);第三,应经磁力探伤确保无裂纹


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