镇江过水涵顶进|过水涵顶进|镇江普天旺

桥梁工程施工：框架涵框架模板安装要点

（3）模板安装拼缝紧密，表面平整，拼缝处应打上玻璃胶避免漏浆。模板采用拉杆螺栓固定，根据需要辅助支撑固定，支撑必须牢靠。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。

（4）顶板模板采用碗扣式脚手架支撑，600×600mm间距。为了能调整顶模及管架高低水平，采用上天托、下地托，60顶杆螺栓。顶模支撑，采用U托上纵向用150㎜×150㎜方木。

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桥梁工程施工：铁路桥梁墩台钢筋加工及安装注意要点

钢筋在加工车间加工成型，现场进行绑扎、焊接，过水涵顶进，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。

1、弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，镇江过水涵顶进，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。

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D型施工便梁简介

上海铁路局工务处已作明文规定，既有线上桥涵施工只许采用“D型施工便梁”架空线路，而不允许使用传统的工字钢束梁或轨束梁。与此相对应，运输部门规定施工中列车慢行速度不得低于45km/h。迫于这种形势，扬中过水涵顶进，“D型施工便梁”在上海铁路局已得到广泛应用。其它路局，如沈阳局、哈尔滨局也有类似情况。

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