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相信有很多用户在刚刚接触创虎的换挡杆时都有一个小疑问，四川创虎4s店，为什么和我以前开过的重卡不太一样。这也不难理解，因为国内的大部分重卡都采用法士特为代表的主副箱组合设计变速箱，而创虎采用2x3x2结构变速箱，两种变速箱结构决定了操作方式的不同和相异的产品特点。

创虎作为富有欧洲特性的产品，变速箱上采用了欧洲主流的2x3x2结构变速箱，其大的特点是不仅操作简便，还有利于节油。

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2014年5月21日四川现代汽车在资阳市举行了创虎重卡媒体试乘试驾会，小编也借此机会参观了四川现代新建的现代化工厂。

据了解，新工厂已完成整车总装、发动机制造、检测、冲压、辊压车架、车身、涂装、车厢、****终检查9个主体车间26万平方米厂房建设，一期17万辆商用车生产线已经正式投产，四川现代从合资建厂到创虎重卡上市，用了不到两年时间速度也确实之快。

本次主要参观了冲压、车身、涂装、发动机生产和车辆总装车间等主要工艺车间，四大工艺车间中的总装车间占地面积近90，000平方米，天津创虎4s店，一条“创虎”生产线就达到500余米长。小编也全mian观看了创虎的生产过程。

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继轮全国22个区域上市之后，四川现代创虎近日又吹响第二轮区域上市的号角。7月25日，四川现代贵州金恒生4S店举行了盛大的上市活动，创虎重卡登陆铜仁。此后，四川现代创虎第二轮区域上市会，还将在西南、华南、华东等十余个城市陆续展开，四川创虎经销商，不仅让创虎这一品质的高duan重卡来到更多用户的身边，让他们近距离的感受到其力压群雄的实力。同时，四川现代也将以更为密集和便捷服务网络，虎驭市场。

● 力压群雄 实力见证不凡魅力

中国西部名城——铜仁，自然资源、矿产资源****大丰富，交通运输、货品周转、基建矿运十分频繁，创虎的到来无疑给广大用户、运输机构提供了新选择。作为上市发布会的主角，活动现场的创虎重卡得到了众多到场客户的关注，四川创虎，其欧式雄壮的外观、轿车化的*配置、动力与燃油经济性兼得的动力配置成为创虎****为引人注目的优势。

来自某物流公司的负责人表示：“近年来运输物流chan业发展迅速，像创虎这样的中高duan重卡不仅购买成本相对于其他进口重卡要低，而高标准产品质量和领xian的环保节能技术、出色的安全性，以及更长的使用寿命、****的*性与完备的服务支持等，都将有效的降低我们物流企业的总体运营成本，是非常适合我们的产品。“