精铸热处理(图)|****金属表面热处理|金属表面热处理

由于齿轮产品特殊性能要求，一般需要采用高强度的低碳合金结构钢进行表面渗碳、淬回火处理，但其表层和心部偶尔会出现*粗大现象。该种粗大*的存在，对渗碳层有效硬化层深度的测定容易引起误判。另外，****金属表面热处理，粗大的*还会使热处理淬火*应力加大，增加淬火变形和开裂的倾向，同时还会使齿轮产品的强度降低、脆性*。*粗大还会弱化*的晶间结合力，金属表面热处理哪家****，易于裂纹源的萌生，降低齿轮的接触疲劳、弯曲疲劳等强度性能指标，金属表面热处理加工价格，缩短齿轮的使用寿命。

过热

从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微*过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微*。若在GCr15钢的淬火*中出现粗针状马氏体，则为淬火过热*。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的整体过热；也可能是因原始*带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热*中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火*过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，*冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。

第二阶段回火（200～300℃） 　残留奥氏体转变。回火到200～300℃的温度范围，淬火钢中原来没有完全转变的残留奥氏体，此时将会发生分解，形成贝氏体*。在中碳和高碳钢中这个转变比较明显。含碳低于 0.4%的碳钢和低合金钢，由于残留奥氏体量很少，所以这一转变基本上可以忽略不计。

第三阶段回火（200～350℃） 马氏体分解完成，正方度消失。ε-碳化物转化为渗碳体 (Fe3C）。这一转化是通过 ε-碳化物的溶解和渗碳体重新形核长大方式进行的。****初形成的渗碳体和基体保持严格的取向关系。渗碳体往往在ε-碳化物和基体的界面上、马氏体界面上、高碳马氏体片中的孪晶界上和原始奥氏体晶粒界上形核（图3）。形成的渗碳体开始时呈薄膜状，然后逐渐球化成为颗粒状的Fe3C。

第四阶段回火（350～700℃） 渗碳体球化和长大，铁素体回复和再结晶。渗碳体从400℃开始球化，600℃以后发生集聚性长大。过程进行中，较小的渗碳体颗粒溶于基体，而将碳输送给选择生长的较大颗粒。位于马氏体晶界和原始奥氏体晶粒间界上的碳化物颗粒球化和长大的速度****快，因为在这些区域扩散容易得多。