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6吨小吊车支腿故障检查与维修

1.6吨吊车支腿动作缓慢或无力

吊车支腿动作缓慢或无力一般是由于系统压力过低造成。主要原因有：溢流阀调整不当或损坏；液压泵损坏；进油软管接头松动或老化开裂；进油滤芯过脏；水平或垂直缸油封损坏。

故障判断与维修方法：在油量充足、进油滤芯和进油软管完好情况下，6吨吊车操作各个液压缸动作，若大部分液压缸动作有力，个别无力，则说明对应的液压缸油封损坏，此时需更换油封。若全部液压缸都无力，则可能是溢流阀或液压泵损坏，应先拆检溢流阀，6吨吊车报价，进行修理并重新调压；若溢流阀完好，6吨吊车则可判定是液压泵损坏。

2.支腿回缩

6吨吊车即吊车作业时支腿自行回缩。在双向液压锁完好情况下，由于液体具有不可压缩的性能，支腿一般不会回缩。支腿回缩时，若检查垂直缸内油封完好，回缩主要原因可能是支腿液压锁损坏，6吨吊车应清除液压锁内*或更换新锁。

3.支腿下落

吊车在行驶或停放期间支腿自动下落的主要原因有：6吨吊车垂直缸内油封损坏；支腿双向液压锁损坏。若液压锁完好，因垂直缸内油封损坏而引起的支腿自动下落，一般下落距离有限，6吨吊车此时更换油封即可。若双向液压锁损坏，支腿下落距离较大。

支腿下落的判断方法：在吊车支起的情况下，6吨吊车松开液压锁2个管接头，看有无油液滴出。若有油液滴出，支腿下落的原因是液压锁损坏；若无油液滴出，原因则是垂直缸油封损坏。6吨吊车

6吨吊车起重、吊装、拖运安全安全操作的一般规定

(1)6吨吊车在施工前应由技术人员同有施工经验的工人研究制定方案，向参加操作的人员进行技术交底，并要求操作时精神集中，听从统一指挥。

(2)6吨吊车注意施工环境，检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物。必要时应设禁区。作业人员视危险程度挂安全带，戴安全帽。

(3)6吨吊车所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施均应校算其受力强度，安全系数不小于3.0，钢丝绳安全系数应根据使用情况确定：即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机3.75;手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7，作*吊索8~10(其钢丝绳因磨损、断丝应按标准折减受力强度至报废)。

(4)6吨吊车所有拖拉绳(缆风绳)需用直径12.5mm以上的钢丝绳，且需设*地锚。不准拴在电杆、树木或脚手架上。地锚必须根据受力大小按标准埋设、选位适宜，6吨吊车生产厂家，拖拉绳与地面夹角不宜大于45°，如条件有限应适当加深地锚埋设以*垂直方向的压力。

(5)6吨吊车用钢丝绳只允许插接，6吨吊车，插接长度应为20~25d(钢丝绳直径)且不小于300mm，凡通过滑轮的钢丝绳不允许有任何形式的接头;用于拖拉绳的可以卡接，卡子方向应一致，间距为5~6d，U形螺栓扣在钢丝绳的尾端，压板应压在受力绳上;绳索(千斤绳)两头插成环套的插接长度应不少于15d且不得短于300mm。

(6)6吨吊车使用几根钢丝绳作索具或用一根钢丝绳绕成几个分支起吊重物时，必须使每根或每个分支钢比绳均匀受力，钢丝绳与地面水平夹有不得小于30°。

(7)6吨吊车索具与重物遭到有尖锐棱角触点，须用麻袋、木板等衬垫，且应按钢丝绳变形角度降低*断拉力。

(8)6吨吊车有钢丝绳兜吊圆柱物体时，随着吊绳曲率的变化，其*断拉力也会有所降低见表。

(9)6吨吊车新立或经过移位后的起重设备，在开始吊重前应慎重地采取试吊，即将重物吊起距地面20~30cm时停车察看，若钢丝绳、支撑杆件、地锚等设施出现危险征象，6吨吊车供应商，应采取加固或其它措施。

(10)6吨吊车滑轮的挂钩在无****其钢丝绳脱钩装置时，须用10#以上铅丝封钩。

(11)6吨吊车牵引绳和水平导向滑轮受力时，严禁在其内侧三角区站或行走。

(12)6吨吊车捆扎重物人员、挂钩人员要注意吊钩、钢丝绳是否完好。吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准*。吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。物体吊起时，禁止人员站在吊物之上，其下方禁止有人。